三陽即將在對岸生產販售T1

原文章由 kernel-571 於 2010-12-23 23:00 發表
如果ECFA有簽這項的話
台灣廠很有可能連本島都會失守...

失守也不錯，至少匪區的東西進來方便多了，可以手受些三陽的氣

其實在10年前的時候內地對台灣車的口碑是相當的好。。現在臺系車在內地銷售是很一般。好無起色。都是台灣廠商在過去幾年是戰略失誤才導致今天的結果。。  
現在的修車師傅還對10年前的臺系車還是十分佩服。。

內地車友很羡慕台灣的電噴系統。。爲什麽台灣的還喜歡化油器。搞不懂

[ 本文章最後由 qlx21 於 2010-12-23 23:25 編輯 ]

因為永遠都是別人的好??

真的

沒啦 那句話不是針對你 是針對 第一頁 人家PO別的論壇的 不好意思沒告知

真的   看看車子 討論討論就好  畢竟都是愛車人士  你說是吧

比較好奇那台在對岸上市的評價會是怎樣

原文章由 南風 於 2010-12-23 23:24 發表
因為永遠都是別人的好??

在內地很多人對電噴的印象是可DIY程式，省油，很好的加速性，很好的冷啟動。 在內地改一套電噴系統最便宜要700RMB，對於大部份人來說還是很昂貴的，不是每個人都能消費得起。

應該跟改車文化有關係
電噴系統的門檻較高而且調校不容易
油化系統的門檻較低調校雖然未必簡單
但是可以反覆嘗試調整出適合自己騎乘習慣的設定
而且某些改裝店家經驗老道
對於化油器的調整已經駕輕就熟
相較之下電噴對台灣也還是新玩意兒
不易DIY
有本事改裝的店家可能用手指頭也算得出來...
以上是個人拙見

左岸一堆外型爆好看的檔車
T1過去有沒有市場還不知道

兩羊的外觀設計跟左岸相比
整個感覺像是輸了人家二十年

贊同 +1
也許就如你所說的，
車主使用習慣的不同。
我沒興趣改車，
所以就不覺得那個有什麼好。
大概是這樣吧。

原文章由 qlx21 於 2010-12-23 23:30 發表

在內地很多人對電噴的印象是可DIY程式，省油，很好的加速性，很好的冷啟動。 在內地改一套電噴系統最便宜要700RMB，對於大部份人來說還是很昂貴的，不是每個人都能消費得起。

還好啦
台灣的可程式ECU更貴
一顆ECU就至少要1600RMB起跳
反而你們的電噴比較划算