怎樣過彎不會再壓斷中柱T.T(61#有補我斷掉中柱的圖)(已解決)

這是告訴你極限到了
你要學會取線而不是如何吃更大傾角

慢慢騎吧~
不然就把中助拆掉~

騎慢一點 練一下取線
練取線之後 我中柱上的漆到現在還沒刮掉過

很簡單
拆掉他  
等不玩卡普在裝上去

這問題跟要怎樣不讓女朋友懷孕好像有點很像  ....


一來就是不要做 ((不要裝))

二來舊是帶xx以防萬一
(( 就是小心點 , 壓車可以讓你多幾分鐘回家嗎 ? ))

純屬比喻 我只是要說 對車跟對人其實是一樣的

人家都說:打斷腳骨顛倒勇...(不會打台語...)

路線真的是很妙的東西...多了解車子跟自己的極限~
同頃還會不小心刷假外掛的卡勒... (不良示範...)
好啦...其實是他自己外拋的啦...190.gif

外頃不是都是用在滑胎、越野比較多嗎
你是打算滑去哪兒

把中柱給拆了，就一勞永逸了..

面對一個彎道，取線取得好的話，可以減少壓車的頻率。
基本上一般道路很少垂直彎或U形彎等彎形需要壓車壓很低；
就算有，路面狀況也不見得允許！坑坑洞洞的壓下去就很爽！

所為的取線，就是前面有人提到的＂外內外＂；
也看到樓主回覆似乎不懂這是什麼，故稍作解釋：
＂外內外＂的意思，其實是指人車共同體的位置。
由彎＂外＂入彎，切彎＂內＂，再導回彎＂外＂。
如此取線能使路線最為平滑，能以最平穩的狀態過彎；
極端相反的例子便是＂內外內＂，曲線轉折明顯。
個人覺得不能說是最基本，事實上很多人不會。

別為了壓車而壓車，很多彎道其實根本不需要壓；
取線取得好比較實際，亂壓只是會增加犁田的風險！
看到一些沒事愛亂壓的就覺得好笑，壓了也不會比較快！

關於一些其它的過彎技巧，歡迎參觀我的部落格；
裡面有一些屬於我個人的見解與心得，提拱參考。

[ 本文章最後由 pandada 於 2010-12-21 22:17 編輯 ]

原文章由 shengfu1023 於 2010-12-21 02:20 PM 發表
你可以去找這網站上有個逆操舵的教學影片
youtube上也有
用那個可以比較快的過彎
也不會用到很多頃角
吃線的問題也還好(道路上別太快)
大部分的彎都可以順順的過

我不知道 逆操舵 這詞兒
但是我看了影片
我發現自己手就跟影片裡一樣