DIO活塞快樂穿孔了>"<

中高速有些微搭搭聲，我想這就是穿孔的聲音!!!
因為要穿之前越來越大聲!

應該是爆震(缸震)聲~我之前的dio加95只能跑到70己就搭搭搭....的吹不上,後來加98尾速插表都沒搭搭聲...
高壓縮就要加高壓縮用油,換95 or 98試試~
希望有幫助~

愛車被肛了... ?
101.gif

油氣不足.44mm作街車還可以.高轉65還要考慮溫度和耐用問題

請問如果原廠曲軸+原廠汽缸蓋直上43mm的市售汽缸，
只有下面墊2片紙墊片+上面一張鐵電片，
原廠化油器混合比由原本1.25圈調為1圈，
2T機油除了機油泵外再預混1~2%，
目前都用山葉2SS，
原廠汽缸蓋不加工，
這樣純代步大約60km/h騎單趟上班12公里，
偶而超車重催的條件下，
引擎耐用度如何?
有方便分享類似硬體條件的DIO網友嗎?
感恩。

供油不足
主油嘴要加大5~10號
副油嘴可套管與主油嘴裝著時等長

原文章由 dylan0830 於 2011-10-27 17:51 發表
副油嘴可套管與主油嘴裝著時等長

dylan大大您好,想向您請教一下
副油嘴套管與主油嘴裝著時等長
這樣一來會帶來什麼樣的引響呢?
能麻煩您替小弟解個疑惑嗎@@?
感謝!

進入高速時輔助主油嘴供油

因主油加過大會影響低速供油

而未加裝管套高速時主油持續供油，油面會下降，副油嘴通常會吸不到油.

這是針對原廠化油器，油針不可調所做的調整.

油針可調的化油器，當油嘴需要加很大時，可調整油針高低來控制中高速油量

補充:化油器在完全高速時的供油只有主油嘴供油

[ 本文章最後由 dylan0830 於 2012-1-6 11:42 編輯 ]

小改43.44缸原廠化油器我通常主油嘴加大到95~100之間

給你參考，希望對你有幫助

補充一下
加套管也會引響油門低開度時，高低速油嘴的銜接地帶
讓油門低開度時也有較充沛的油氣
PB化油器的罩門就是低速油嘴位置較高，高低速油嘴的銜接地帶油氣會較稀
而這個狀況通常在一般行駛時的二分之一油門，改越大需要油量大這個狀況會更明顯

先前沒注意到您有回覆文章,
隔那麼久才注意到,真是不好意思>"<
感謝大大您詳細的解說,
看完詳細的解說.
小弟完全了解套管的用意了:)
感謝您