關於山葉五期噴射幫浦製造地的想法~~~~~純脆心得而已喔~~~

不意外~

但至少是日資作靠山啦,
售後服務也不賴啊,也不算太唬人~

比較夭壽的是,
台灣很多日皮台骨機油,
說自己是進口油,
對,裝機油的罐子真的是日本進來的....

上國外網站查,根本沒這牌子的油,連認證都沒有.

加了這罐機油會很潮,不買嗎? XD

原文章由 catmoon 於 2010-12-19 10:58 發表


如果原因與事實不合,亞哈哈到最後幹嘛承認?

妳真以為他賣車是賣佛心還是做慈善事業?

所以你根本還是沒看懂
你回的跟我的文有什麼關係??

之前的泵浦會故障是事實沒錯啊
YAMAHA承認之前有泵浦有問題很正常阿
我現在說的是有人換新泵浦後有熄火過就搞不清楚狀況亂罵 這樣你了解了嗎

原文章由 vjvj0722 於 2010-12-19 11:34 發表
台灣yamaha跟日本yamaha完全不能比好嗎?

要不然台灣yamaha怎可能換個外殼就當新車賣了呢?

日本yamaha不可能做這種事吧!

再說日本文化是好貨新技術是不外售的不外流的

所以台灣yamaha就是台灣yamaha別多做聯想

日本的消費者不會像台灣消費者一樣一直要求改版
因為台灣的主流車廠為了吸引更多消費者而常常出現小改版
其他廠牌就會慢慢的跟進 久了就變成一種風氣
現在是每次小改版就會嫌沒有多大改變 就是換換顏色和貼紙而已
不然幹麻說是改版
整個都不一樣還能叫改版嗎 那應該叫新車款吧
難不成每年都要出幾個新款車嗎
兩國的風氣不一樣 有什麼好比的呢

你以為台灣YAMAHA跟日本的完全沒關聯嗎
就如你說的他有好的技術不外流
台灣YAMAHA的車 重要零件也還是日本拿來用的
不管在哪一國的YAMAHA都代表著他們的品牌形象
日本有可能只把好貨留給自己 爛的就給外國廠來壞自己名聲嗎?

這種死忠的消費者真的只有台葉才有啊
每次笑別家車廠只會改貼紙.配色的就擁護者
偏偏他們熱愛的車廠就真的只會改貼和配色而已
連個飛旋踏板都要拖到2010才肯裝上去...真是不同流合污!!!
車子零件有問題就推給供給零件的衛星廠商
完全不能把責任怪給台葉!!!

[ 本文章最後由 speedbear 於 2010-12-19 19:24 編輯 ]

哪邊產的都無所謂
但是最後掛牌的廠要負責!

今天大家關心的是為什麼問題會一再出現
而不是MIJ跟MIC的問題...

如果一切運作良好
就算是索馬利亞製也是OK的...

http://forum.jorsindo.com/thread-2240794-1-1.html

我自己也有PO  從最早的↓
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?
tid=2201173&page=1&extra=page%3D1

不知   我最新的那個為何要把他移到  別的版區..想無

其實很多零件都是從泰國出來的, 祇是大家心照不宣而已.

泵浦產地是泰國做的

之前我是知道y牌產線有停工幾天在想辦法解決儀表板問題

至於泵浦我就不知道了

就像剛剛小弟特地跑一趟冷水坑看看幫浦在那麼低的溫度下是否還可以正常工作,等到我到了冷水坑停車拿東西就感覺怠速越來越低到最後就熄火了,小弟馬上發車可以正常發起來~~~~只是怠速是慢慢的拉上來~~~感覺是怠速系統反應太慢~~~可能跟溫度有關~~~我買車的車行有跟小弟說會熄火不代表一定是幫浦的問題外面的溫度也會影響會熄火的原因~~~~然後從冷水坑下來一路上幫浦都運作很正常,覺得是原廠出廠的co值設定是在正常溫度下,沒有考慮到山上溫度驟降的問題~~~~所以明天小弟要去車行調整一下co值~~~所以會熄火不代表一定是幫浦的問題~~~原廠也說只要會熄火可以馬上發起來和開電門有幫浦運作的聲音就不是幫浦故障要朝其他的方向查,所以不要一直怪罪幫浦好嗎?小弟猜測是ISC的怠速馬達的問題~~~~~

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2010-12-19 21:10 編輯 ]

你開的國產車上有多少零件真的是國產？
絕大部分都是對岸產啦！！
更何況是你騎的國產車！

原文章由 tacrayu 於 2010-12-21 01:29 發表
你開的國產車上有多少零件真的是國產？
絕大部分都是對岸產啦！！
更何況是你騎的國產車！

你確定是這樣?
要不要再想一想