我的BT601是不是裝反了

原文章由 mydark 於 2010-12-16 23:30 發表
巴特....樓主現在是逆逆胎紋=順胎紋
你說的好處都不會有啊.....

我也只是告訴樓主  逆胎紋的好處而已1

就看樓主怎麼抉擇了

原文章由 sppktv 於 2010-12-14 21:34 發表
今天下午看到前後輪的旋轉方向不一樣
於是就上網爬文
看到版友的照片
然後發現我的胎紋方向跟他的不一樣....
我知道BT601是逆胎紋
現在想確定一下是不是店家安裝的時候沒注意 給安裝反了

想請問一下BT601裝反會有什麼副作用...

比較 不耐磨
抓地力 會比較好

不會很明顯

順胎紋的優點，在於排水性好，煞車時的抓地力佳；逆胎紋的優點，則是行駛中的抓地力比順胎紋佳，但排水性相較為差。
有誤請賞鞭099.gif

去看選手怎麼裝不就得了，比賽用胎等級的601，設計時就經諸多考量後才生產的，像膠質、胎壁配料及鋼線數量、分佈。還是依照原廠的設計安裝輪胎吧！另外，601本來就不是設計給下雨天用的，別把那些胎溝想太多

是的~好厲害的店家~真應該要大推他一下~

BT601本來前輪就是設計逆胎紋阿
後輪是設計順胎紋
而且輪胎上面有轉動方向...
爬文都會有很多文章
http://forum.jorsindo.com/viewth ... B%E8%B3%87%E8%A8%8A
這篇裡面就有講到

至於逆胎紋是因為逆胎紋在壓車的時候提供的抓地力是最大的
(因為接觸面積的關係)
TT92也是逆胎紋的   
相對之下的逆胎紋排沙排水性會比順胎紋的差
也是只有競賽胎才會採取逆胎紋的模式   
因為賽場只在乎抓地力   雨天還有雨胎可選擇根本沒差
至於裝相反的話其實   是沒啥差啦 (有傳聞說會翻胎 但不確定)   
因為小羊不夠快  但是不建議    畢竟當初輪胎設計鋼絲層有經過力學的計算
至於濕地抓地力其實跟胎質比較有關係
BT601雨天抓地力其實不差   TT92更猛
只是過水坑會因為胎紋而吃虧
但是論總結BT601雨天比一堆不知名的胎好太多了
逆胎紋我知道有BT601  TT92  KR336  S01  TH558

至於磨耗則跟右手還有熱血程度  地面溫度  單趟旅途有關係
跟胎紋關係的r值反而不是很明顯

[ 本文章最後由 海綿體寶寶 於 2011-1-4 22:58 編輯 ]

機車倒退的時候會比較穩 = ="

小弟有一個疑問....
有些汽車胎原廠會有指定的滾動方向
一方面是因應排水紋的設計
另一方面是原廠設計的時候,連鋼絲層走向也是針對滾動方向設計
這在胎的內部都看得出來

我是不知道601鋼絲層有無樣的設計,也沒看過601胎的內部
忽略601那若有似無的胎紋排水性不說
那種等級的胎及胎紋應該都有做過相當程度的設計和實驗
不照原廠建議的滾動方向來裝真的沒關係嗎?

有沒關係只有bridgestone說的才算數不然一切都是土法煉缸
不過DURO的DM1107和GR600這兩款全熱熔原廠說是可反裝