我的GR125 DY盤與傳動配置分享

我的GR目前已經14000公里了

這塊DY盤也用了快七千多公里了  小弟今天來分享這塊普利盤

從七千多公里時 車上只裝了一隻低沉音的直通管  雖然尾速不錯拉 但 起步實在太差

所以 我開始從網路尋求普利盤以及其他傳動套件  選擇1.良輝盤  雖然是很有名 但很多人都說 轉速太高
選擇2.DY盤  轉速普普  屬轉速有力道就有那種
最終還是選擇DY盤了  也順便把直通管換掉了  發覺  不改缸還是原廠管好阿 068.gif

前傳動
這塊普利盤呢  磨合完後 我開始盡情狂奔  發覺 他的轉速真的很OK100.gif
起步油門一晃 四千轉  正常最高轉也才八千五(表速約110) 不會說很高轉 把轉速提得太高 嚴重耗油!
很滿意的盤子
至於普利珠當然就是全九克拉  有力不至於嚴重失去尾段力道

後傳動
我所配置的是頗有名氣的雞牌離合器 與 NEB劃線碗公來做搭配
雞牌抓的夠緊了 當然這不是搞比賽車 所以我使用劃線碗公 抓的緊 又耐磨
大彈簧是用KOSO的左旋短式大彈簧 (1500轉)  短式彈簧延升中尾速較佳
之前一直想說 1500轉是否太硬  但是看彈簧不只是看硬度  還要看張力值
這條是15%的張力值  如果張力值太高 車子沒改缸 一定會不夠力把大彈簧拉開

還有 這條大彈簧最最奇怪的地方竟然是 "軟掉更後好用" !! (別想歪)
一開始裝上時  暴力的起步到八十幾 慢慢拉  用了一陣子  似乎OK了  就是正達巔峰時期時
經常可以出現一百二的表速  小弟我較重72公斤需要趴一下  朋友50表速達一百二竟說 油門還沒到底  

現在軟掉了 整個就是順的快  起步不再暴力 而是轉速一來 時速馬上帶上  整個就是以輕盈姿態奔走 084.gif 真是輕裝備
最終轉依然可以維持八千五百轉 (時速110)   之前還在想說 是否該換大彈簧了呢 !!

改完傳動也要記得傳動蓋記得加上去唷190.gif
比較安全 比較不會有東西跑進去發生意外 101.gif
性能好固然重要  不過安全要擺第一068.gif

雞排離合器算有名??    ...   (尋求答案中)
NEB劃線碗公 ?? 簡稱 ... ?我沒聽過  ...



謝謝樓主分享哦!!

[ 本文章最後由 a199180802 於 2010-12-12 02:51 編輯 ]

我隻錢也用雞牌離合器
原廠的都變鏡面
可是裝上雞牌離合器使用100公里拆開檢查
又變鏡面
線再改裝另一顆
就沒這個問題了
碗公都是原廠
前組也原廠
普力珠全9G
115不是問題

裝直通管的優點是 聲音大 尾速好 起步差
是這樣嗎105.gif

哇怎每台GR尾速都這麼驚人......現在換第2次黑油 尾速才95左右這樣正常嗎QQ.....還是說第3次黑油+齒輪油才準???
(整台原廠 公里數11XX...)

有改裝傳動的GR  尾速會增是必然的= =

只是 不用抱太大期望  有增個5公里就要偷笑了

我是配赤虹普力組+良輝離合碗公+11&12珠+機怪1500彈簧

逆風100km 微風跑110km 順風120km
轉速方面120km也是在8500左右

不過雞牌離合嗎... 好像聽說要配它自己的碗公更有效果 至於是不是真的我打算拜一組來考查

我公里數1.5W

尾數只有99~100(我已經放棄了)

逆風95~順風102

之後去換傳動~尾數反而更低~9500轉95KM
(珠子太輕了~不過低中加速不錯)

不知道你珠子換幾克的?
大彈簧有換嗎?

碗公、離合器抓不抓的緊也很重要喔!!
不然珠子換輕，照理說會變高轉!力道也會變很大
但是抓不住反而更差喔!!