NEX改4V ?

原文章由 max1984725 於 2010-12-14 05:07 發表


認識的技師說也是說異種上RV180缸頭,然後根本跑不快...= =

基本上我認識的技師沒有說跑不快...
應該意思是指花的錢跟速度是成正比吧...
他只有說跟y牌相同排氣量比起來效果較差,可是沒有說原因...
但他說錢會多花很多基本上我就不太考慮了

原文章由 repsol6544 於 2010-12-14 11:16 發表
結論.......還是換車吧 異種也跑不快直上Skywave250的缸頭c/p值也不高那就算有廠商做4V那還不是沒用，缸頭再怎麼大也不會比RV或Skywave大 還是繼續當孤兒好了 這樣可以少花一些錢

嗯...每次聊到這種類似話題...
好像都只能用手把眼睛遮住...
但我應該不會再換車...ADDRESS感覺還蠻好騎的...
尤其最近前輪上350後自我感覺更良好
期待下次上大埔看阿罵的日子

你現在前後輪是用哪顆阿???

小弟拙見
2V有2V的好  4V有4V的威
看你回覆   想必是個節儉的人
其實2V比較適合您
相同的方式  2V一定較4V耐用
光是在汽門耐用度上
4V車漏氣速度  一定比2V快
除非真的想大改   否則4V車的必要性可以可慮

原文章由 ADDRESS999 於 2010-12-14 12:29 發表

基本上我認識的技師沒有說跑不快...
應該意思是指花的錢跟速度是成正比吧...
他只有說跟y牌相同排氣量比起來效果較差,可是沒有說原因...
但他說錢會多花很多基本上我就不太考慮了


嗯...每次聊到這種類似話題...
好像都只能用手把眼睛遮住...
但我應該不會再換車...ADDRESS感覺還蠻好騎的...
尤其最近前輪上350後自我感覺更良好
期待下次上大埔看阿罵的日子

異種移植還有其他玩法.......成功的話會相當變態

只是少了方便性

跟有沒有心臟要衝而已    也要看怎麼改

原文章由 胖G 於 2010-12-14 12:37 發表
你現在前後輪是用哪顆阿???

前:SAVA MC0 後:B01

原文章由 mystyle720829 於 2010-12-14 13:16 發表
小弟拙見
2V有2V的好  4V有4V的威
看你回覆   想必是個節儉的人
其實2V比較適合您
相同的方式  2V一定較4V耐用
光是在汽門耐用度上
4V車漏氣速度  一定比2V快
除非真的想大改   否則4V車的必要性可以可慮

這位大哥,小弟由衷的認同您說的...
但4V高轉輸出是2V所不及也是不爭的事實
小弟也跟周遭的朋友常聊到類似的話題
家中老弟騎五期新勁戰,撇開該死的汽油幫浦問題不談
傳動隨便調,排氣管沒換...尾速就被放假的
有時候我還真認為2V4V的差別是在安慰自己而已...

原文章由 阿凱_ 於 2010-12-14 13:56 發表


異種移植還有其他玩法.......成功的話會相當變態
只是少了方便性
跟有沒有心臟要衝而已    也要看怎麼改

方法應該是有很多,重點不就是"錢"而已
女王阻擋在前是要點,年齡也差不多該成家立業了
想到騎ADDRESS改類似相同的東西要花得比Y牌多
效果卻不一定成正比就很嘔...
最起碼先把S牌當家引以為傲的SCEM陶缸操掛

[ 本文章最後由 ADDRESS999 於 2010-12-14 19:19 編輯 ]

4V會更猛嗎呵~真期待@@

我以為125以上的車種都是4V耶,所以NEX是2V囉?
(不太懂...請教一下 )

台鈴車系目前引擎都是同款的..F啥的..小弟忘了
都是2氣門的引擎..但這款是2V中能力算很高的

F468~說不上快~純粹就是平順節能運轉精緻

引擎本體能力也有一定的強度吧...
但設定上偏向省油....  107.gif
悲劇的設定