跟大家說說我去年七月的故事好了，滿長的一段....
我的是100CC比賽車，我有給原廠改過B組供油，也外掛電腦，G5引擎.....等等，改好完全沒問題就在全油門一敗幾十次之後....
我曾經的情況跟大家的一樣
高速突然斷油，引擎熄火，在也發不起來。
故障代碼第一次顯示10.....
我試過拔掉電瓶、拔掉電腦、拔掉外掛供油電腦.....等等
前兩次好像有用，起死回生，一切又回到很順利的高速拉轉
好景不常，一天後的測試又出現這種情形
後兩次故障碼出現過 21 22 18 19 10 4.....等等
重開電門就會亂跳
眼看比賽在即，實在不能這樣在被搞了
我就開始拆車，著手檢查
我的順序是電池開始，電瓶換有電的(因為發到沒電)
再來就檢查噴油嘴，開電門有噴一道油，發車也會噴(好.姑且不是這問題)
再來就檢查點火訊號，對車台點火，有(我準備了4顆火星塞ABCD TEST.-.-)
基本上車內的線，顏色都分的很清楚，黑、黑黃(點火訊號)、紅跟引擎電有關
所以從節流閥電腦那裡開始，有沒有(阿斯)到，或是脫線
一切都正常.......
我那天真的是超想把車推去填海，我還氣到把殼踹爆了
到處找都無解，火星塞有點火、噴油嘴有噴油、訊號有通電.......
睡了一天，到鳥哥那裡請問他，就要我再詳細檢查一下點火
找了其它店裡VJR來測，所有點火線路的電伏都記錄
對照之後，找到了高壓線圈後的 黑黃線 根正常的電壓不一樣
因為儀表後面也有一條黑黃線，所以我就先把儀表拆了
竟然復活....但是........................好景還是不常，剛跨上發了不到五分鐘的車，補個油門就熄火，又發不起來
剛好店裡有RACING比賽車，我就做AB TEST
先把電腦跟節流閥交換，失敗
再把高壓線圈交換，奇蹟生還了
量一下『高壓線圈後面的黑黃線』電壓，他的電伏竟然是跟正常的不一樣(我忘記正確是多少)
再加上我使用RACING的高壓線圈，竟然復活
毅然決然叫了一組來換.....一千二 跟我說再見
從此之後的幾場比賽高轉都沒斷過油，也沒有熄火過.....
(話說 高壓線圈的那兩顆銀色螺絲，SIZE跟角度很G8......難拆！)
但是我他X的還是心中有陰影!!!!!!!!! 噴射真的很不好搞
搞了三天，三天只要醒著心情都很差...............
我也不知道這狀況竟然是點火線圈死掉了.....微弱的點火還是線圈理有瑕疵我沒詳細看.....交給強者大大們了。
如果有這類問題的，請店家測看看那條黑黃線，是不是跟其它VJR不一樣
希望這故事能幫助到大家........有修好的要回報一下阿。我還滿想知道問題還會出在哪..
[ 本文章最後由 colder13579 於 2011-3-3 12:14 編輯 ] |
