噴射引擎不適用於機車上!!

感覺有點本末倒置(有誤請K小一些)......110.gif

在機車/汽車上的引擎都還是傳統的,所在不同處是供油系統.
化油器供油的是油門一直加它就一直無腦噴油,而噴射供油則是靠行車電腦依實際狀況動態供油......

可別搞混噴射/化油"引擎"的含意,引擎大家都一樣沒什麼長進還是傳統油氣混合爆炸式引擎,所在不同之處只是供油系統不同而已,別把噴射供油美化的像是飛機的噴射引擎,2者是不同東西........

只要是內燃機都可以用噴射供油系統......

所以台灣的機車工業始終落後歐美日
還是在台灣保護下的產業...

山葉事件是壞汽油幫浦...跟噴射和化油也沒什麼關係吧?

主要還是供油方式的不一樣而已,引擎依然一路走來,始終如一!!

朋友的化油RS和化油CUX和四期噴射GTRI就會行進間熄火了,回油停紅燈也熄火..

其實這是山葉秘密進行的愛地球節能減碳技術...

[ 本文章最後由 max1984725 於 2010-12-6 13:02 編輯 ]

原文章由 小噗噗 於 2010-12-5 23:01 發表
化油也絕版了阿190.gif

不對喔
還有一台

哪裡來不適用的問題?

缸數跟供油點火系統是有啥關連?

會熄火是跟電腦控制噴油量和點火才有關吧

難不成這位龐德拿汽車用的電腦套在機車上?那當然不適合阿....

專業的 懂車的
會覺得，很好笑

什麼  氣缸數?
跟噴射 有什麼關係
跟熄火 有什麼關係

噴射控制噴油，才是未來的趨勢
噴射改裝技術，越來 越好了

如果有關係 我早就一天到晚 都在熄火....
目前34XX公里 都沒一次熄火過
那種聽聽就好 不過只是想衝人氣...
噴射是會進步的

...這跟幾缸有啥關係~單缸也是這樣噴油~多缸也是這樣噴油
只是台灣的噴射技術在機車上不純熟

在國外缸內直噴都做的很純熟了~台灣連個汽油幫浦都搞不好190.gif

改成噴射引擎也只是改變供油方式而已

其他地方都大同小異吧