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分享~愛車~改裝辛酸史 圖少見諒!

31#
kdd 2010-12-3 17:29 只看這個作者
另外再告訴樓主.....同樣擋位同轉速時的時速不會因為加98或95會有差異分享~愛車~改裝辛酸史 圖少見諒!8128

不是要找樓主麻煩....只是因為自己也很喜歡LANCER......才分享自己知道的資料
可以參考這一篇  http://forum.jorsindo.com/thread-2225775-2-4.html
我也曾是LANCER愛好者分享~愛車~改裝辛酸史 圖少見諒!7775

4代目lancer現在是正好玩的時候
1.6L  2~3萬就可購得......
有門路找中古套件的話.....個人估計15萬就可以擁有許多好料及不錯的戰鬥潛力分享~愛車~改裝辛酸史 圖少見諒!4776

[ 本文章最後由 kdd 於 2010-12-3 17:48 編輯 ]

回覆 30# kdd 的文章

稅金真的沒去注意耶分享~愛車~改裝辛酸史 圖少見諒!7641 ...不過真的是2.0稅金!! 引擎號碼先磨掉..在重打..一般外匯店都會幫你用到好.分享~愛車~改裝辛酸史 圖少見諒!9278

回覆 31# kdd 的文章

恩恩~謝謝~讓我知道得更多!!099.gif
最早開2000年的 LANCER 1.6

現在開2006年的 VIRAGE 1.8

憑良心說

2000年款的底盤比較穩

2006年的底盤彎道極限值過小

引擎的話

2000 LANCER 1.6 台64最高紀錄是205KM <~~~隧道內

2006 VIRAGE 1.8 台64最高紀錄是220KM <~~~隧道內

表速和衛星導航的誤差蠻大的

三菱的表速算灌很水

不過都以1.6L來看

LANCER真的整體加速比SENTRA好很多

除了內裝雜音2266外

三菱 的 LANCER / VIRAGE 算便宜實惠

在等公司營運會不會好轉

薪水調整像樣的話真的蠻想去牽一台 FORTIS IO 2.0

硬梆梆的懸吊+彈彈的加速+18吋的鋁圈

看了真是 爽

回覆 34# armswind 的文章

了解!!謝謝大大指導!101.gif

回覆 10# 36號 的文章

跟GT-R比...只有在後面吃煙的份分享~愛車~改裝辛酸史 圖少見諒!8644
37#
kdd 2010-12-4 11:10 只看這個作者
原文章由 小白鼠^///^ 於 2010-12-4 10:09 發表 分享~愛車~改裝辛酸史 圖少見諒!4387
跟GT-R比...只有在後面吃煙的份分享~愛車~改裝辛酸史 圖少見諒!7632

EVO VS R35...原廠對原廠當然是這樣
但在某些賽事改裝後的R35碰到同樣式改裝後的EVO......R35也是只有吃灰的份分享~愛車~改裝辛酸史 圖少見諒!9310
原文章由 kdd 於 2010-12-3 17:26 發表 分享~愛車~改裝辛酸史 圖少見諒!1096
樓主的文章越看越花...........093.gif
1801 - 2400cc  稅金是  11230+6210=17440
稅金方面 牌照加燃料一共1萬2千多 因為是1.8的
不知一萬兩千多稅金是怎麼一回事.....一開始還以為是1.6093.gif

至於外匯4g93.....
日規不會有4g93型號 的na引擎......這點你可以上日本網站查詢即可明白
除非是美規外匯.......但說實在....這種在台灣已經非常容易取得的引擎不會有人辦美規外匯的

我想樓主對30應該不是很瞭解.......若要自己認為是外匯那就是囉!分享~愛車~改裝辛酸史 圖少見諒!5177

回答tallman192....
移植時會順便把"數字"一並處理過去
正外匯的要"移"上去比較不會有問題
但若是換裝台灣殺肉品....會將數字切下一塊移植比較不會有困擾.....
反正店家有辦法處理的100.gif

車種        轎車
CC數                               牌照稅        燃料稅         小計
601CC-1200CC                4320               4320                 8640
1201CC-1800CC        7120                4800                 11920       
1801CC-2401CC        11230        6210                 17440       
2401CC-3000CC        15210        7200                 22410       
3001CC-3600CC        28220        8640                 36860       
3601CC-4200CC        28220        9810                 38030       
4201CC-4800CC        46170        11220         57390
4801CC-5400CC        46170        12180         58350
汽車稅金大致上是這樣算的
VIRAGE的排氣量我記得好像是1840
所以是算是1801CC~2401CC這一等級
等於是課2000CC的稅金
所以真的喜歡VIRAGE的朋友們買二手車會發現與LANCER 1.6相差不遠
樓主這樣子算是比較吃虧的
都要換引擎不如買1.6的LANCER回來搞
至少每年的稅金可以不用那麼辛苦
我有個多年老友的弟弟也是買了一部2000年的LANCER回來搞
1.6原廠引擎改電腦破轉速+自排改手排,其他未知
這樣在"高潮公路"可以開到表速180UP
但是VIRAGE有手自排算是在方便與操控之間取得一個平衡點
我個人有開過VIRAGE四速手自排款
手自排真的很方便,只是在市區超車的時候退檔要提早一秒退好拉轉再晃出去
不然車子晃出來還要等他退檔拉轉慢了一點,也增加了一點危險性
畢竟SPORT MODE的動作不如純手排那麼直接迅速
好懷念開轎車的日子阿~~~轎車的運動性能真是國產休旅比不上的
當然...進口的也是要排氣量夠大(NA車)才有辦法靈活

另外...誰吃煙並不是重點
而是車子是自己開的!
改的漂漂亮亮當然是想吸引更多人的目光
我想討論心得並不需要流於誰吃煙的嘴砲說法
請各位把重點擺在樓主的車上,
不是擺在以後要買什麼車或什麼車吃煙
買那種跑車就是要慢慢開!讓別人看個夠,口水流個夠
不然怎麼會有人花大錢買"目屎哪滴"(馬莎拉蒂)而不選擇法拉力?

回覆 34# armswind 的文章
我發現...這是一種趨勢
車子愈做愈舒適愈沒有開車的感覺(尤其國產車)
甚至把偷料當作是小改款的噱頭
舉個例子...我自己的05'CR-V
03~04的CR-V後防傾桿還有19MM(日本原廠應該不只)
到了05~06卻變成只有16MM
要不是他歪了有聲音我也不會知道說這隻鐵條有裝跟沒裝是一點差別都沒有
後來換了加粗的才知道原來這根鐵條是有作用的...

[ 本文章最後由 tallman192 於 2010-12-4 12:28 編輯 ]
下一個目標~~美麗的蘭嶼
39#
FENDI 2010-12-4 20:45 只看這個作者
原文章由 kdd 於 2010-12-3 10:54 發表 分享~愛車~改裝辛酸史 圖少見諒!4146
外側是6代
6.5沒霧燈分享~愛車~改裝辛酸史 圖少見諒!6085
大大的是台規EVO 5代100.gif

落4G93 1.8L DOHC  NA??
基本上  在台灣(1997~2000)LANCER屬日本5代車型
在日本並沒有純NA的1.8L 4G93  SOHC型號引擎
只有4G92 1.8L(SOHC)
如果引擎上是打"4G93"....大大是否要再次確認是"日規"  
如果沒錯 應該是台灣殺肉品日規名義以提高價錢出售
4G93 DOHC只有海外版(通常海外版算美規)才有這型式.....
台灣的VIRAGE就是所謂的海外版....所以大大應該只是換一顆台灣的舊品而已分享~愛車~改裝辛酸史 圖少見諒!8529



另外原1.6L改1.8L(台灣4G93)連電腦也建議要更換
不然供油點火等曲線也大不相同  效果不一定比較好
移植1.8L不只單引擎本體移植  連同進氣歧管噴油嘴節氣門都必須依並移植
排氣頭中尾段也是  如果上述缺少一樣沒移植  那是有可能比同樣是原廠的1.6L還差....

日規5代LANCER(199~1995台灣97才開始出現)搭載的引擎如下
直4 1.3L(4G13)SOHC
直4 1.5L(4G15)SOHC
直4 1.6L(4G92)DOHC MIVEC
直4 1.8L(4G92)SOHC
V6 1.8L(6A11)-----這顆有趣 搭載FTO上2.0L的 6A12(200P)是由6A11擴缸而來  FTO就是成龍主演"霹靂火"裡面最後的那台比賽車
直4 1.8L(4G93)ターボ(渦輪)
直4 2.0L(4D68)ディーゼルターボ(柴油渦輪)
在日本同雙生車型的Mirage4~5代的引擎搭載如下
1.3L(4G13) SOHC
1.5L MVV(4G15・4ドアのみ)SOHC
1.5L(4G15) DOHC
1.6L(4G92)  DOHC MIVEC
1.6L V6(6A11・4ドアのみ)
1.8Lターボ(渦輪)(4G93)4ドアのみ(DOHC4輪驅動)
2.0Lディーゼル(柴油)(4D68)4ドアのみ(SOHC4輪驅動)


以上只有4G92 1.8L符合.....所以引擎代號不會是4G93...
海外版美國的Mirage有4G93  DOHC NA
台灣1.8L原廠就是跟美國的93NA版本一樣
微凸頂的活塞  
再補充....4G93 T引擎腹內不是鍛造    連桿比較起來較粗壯
活塞為適用渦輪引擎的凹頂活塞 活塞裙腳及內部模線經過特別設計及強化
LANCER車系原廠鍛造活塞我只記得在EVO 4或5代的4G63上出現過
但後來在5或6代又恢復一般製程  詳細情形忘記了...
當年為了閱讀日本相關雜誌.....自習苦讀日文分享~愛車~改裝辛酸史 圖少見諒!5308  
內容有點模糊.......

93T與NA曲軸基本上是一樣的  我第一台車就是VIRAGE  改渦輪超壓活塞穿孔時  等不及美系品牌零件回來時  就是先購入93T的原廠部品更換......


大大真是太強了

小弟也是三菱車主

謝謝提供這麼詳細的資料喔
40#
r60114 2010-12-5 09:49 只看這個作者
1832是DOHC,虱目魚這台車子也是2.0
1.6有2.0是SOHC,很多車款,福利卡.菱帥

1832是比較後期出來的引擎
1832有可變汽門,這顆引擎換正時皮帶也要注意
弄不好就沒可變汽門,要從新學習。

[ 本文章最後由 r60114 於 2010-12-5 09:51 編輯 ]
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