VJR換大瓦數H4

在學校聽說新勁站的大燈可換到140W100的H4

所以呢我就到學校的實習工廠K了一顆100W90的H4來用

基本上用起來沒有什麼問題   只是為什麼我朋友的GP

換100W90的過一個多月就沒電了   我用好幾個月了都還好好的

勁戰車系大燈之所以能上到百瓦，除了原廠就是60/55w標配之外，燈具反射罩空間大、散熱佳也是關鍵之一101.gif
至於gp嘛.....你朋友是牽化油的對吧 化油的發電系統是單相全波。至於VJR甫一推出就是噴射版本，噴射車電力是很重要的，所以噴射車系發電系統是搭載更有效率的三相發電系統，改雙HID也夠用100.gif

原文章由 Sakatagintoki 於 2010-12-2 11:36 發表
勁戰車系大燈之所以能上到百瓦，除了原廠就是60/55w標配之外，燈具反射罩空間大、散熱佳也是關鍵之一101.gif
至於gp嘛.....你朋友是牽化油的對吧 化油的發電系統是單相全波。至於VJR甫一推出就是噴射版本，噴射車電力是很重要的，所以噴射車系發電系統是搭載更有效率的三相發電系統，改雙HID也夠用100.gif

雙HID夠用???
我倒不覺得化油可用電力會比噴射三相少
噴射電腦就要至少40W的電力
GP原廠也是搭載60/55W啊
另外
這跟標題VJR關係在哪?

[ 本文章最後由 digitalhouse 於 2010-12-2 11:49 編輯 ]

我100/90用了兩年還投好壯壯的

化油車

原文章由 新竹小克 於 2010-12-2 11:49 發表
我100/90用了兩年還投好壯壯的

化油車

ME TOO084.gif
而且我其他燈也沒改LED全部都是原廠燈泡
照樣好好的

我只是跟他說明為何勁戰車系普遍都能夠上到百瓦，而且勁戰車系的發電量算是同級車名列前矛的了不是嗎
再說了，騎乘習慣、騎乘距離也會影響電流回充吧 長期短程，回充不夠當然沒電不是嗎??

VJR用55W就很勉強了...
你實際去量測就知道，
SLOW下去量測...會發現電瓶電慢慢被吸走...
VJR雖然是三相沒錯，
可是他有ECU，ECU也要吃電40W上下
加上零零總總...
你換上100/90W的，
經常短程，停紅綠燈時VJR很快就罷工給你看...110.gif

恩。謝謝你，小弟受教了

原文章由 Sakatagintoki 於 2010-12-2 12:21 發表
我只是跟他說明為何勁戰車系普遍都能夠上到百瓦，而且勁戰車系的發電量算是同級車名列前矛的了不是嗎
再說了，騎乘習慣、騎乘距離也會影響電流回充吧 長期短程，回充不夠當然沒電不是嗎??

沒錯的
當然都有影響

60w的VJR就有點受不了了
可能是白天騎很少
晚上又常常跑出門068.gif