T1 近期是否有改版消息?

我都跟我同學說等他要買的時候已經出到T9了啦哈哈哈哈哈

原文章由 烤乳豬 於 2010-11-29 17:48 發表
改叫做T2嗎? 哈哈哈

我要T4
四缸1公升就夠了

不過我比較期待
排氣管如果可以做到椅墊下方
目前造型滿醜的

[ 本文章最後由 dvision 於 2010-11-29 22:09 編輯 ]

為什麼
台灣都把好的往外推，不留在台灣呢??
像日本都是好的先在本地推出

T1有出雙碟的話，會讓我很動心!!!
加上水冷的話更讚!!166.gif

T1+ZR會不會變成TZR呢
剛好是250的而且還超猛的說

原文章由 阿wii 於 2010-11-29 22:12 發表
為什麼
台灣都把好的往外推，不留在台灣呢??
像日本都是好的先在本地推出

因為台灣的消費.購物習慣就是, 便宜! 便宜! 再便宜!!!

俗丟厚101.gif

後碟可以自己改阿= =

等到出改版我就不信你有錢買= ="

會不會出...絕對不是看台灣銷售量;

而是看歐洲市場~

原文章由 dvision 於 2010-11-29 22:07 發表

我要T4
四缸1公升就夠了

不過我比較期待
排氣管如果可以做到椅墊下方
目前造型滿醜的

現在最新 新車送驗ARTC 只要排氣管高於大牌...一律"打槍"107.gif

這問題要解決還不簡單~
大牌座高一點就好了阿~~~....
高到 排氣管成90度角也頂不到..

原文章由 dvision 於 2010-11-29 22:07 發表

我要T4
四缸1公升就夠了

不過我比較期待
排氣管如果可以做到椅墊下方
目前造型滿醜的

　　您要的T4的引擎相關規格：

　　引擎形式　　　 ：四行程、四汽缸、OHV 8V、Turbo引擎
　　汽缸內徑／行程 ：φ 110 × 105 mm
　　壓縮比　　　 　：18.3:1
　　總排氣量　　 　：3991.3cc（一缸997.8cc）
　　張緊器　　　 　：None
　　最大馬力　　 　：284 ps　/　4500 rpm
　　最大扭力　　 　：63.85 kg-m　/　1750~3850 rpm
　　冷卻方式　　 　：液冷
　　使用燃料　　 　：超級柴油
　　噪音係數　　　 ：< 85 dB
　　引擎重量( 淨重 )：105 kg
　　離合器　　　　 ：濕式 多片式
　　變速器　　　　 ：國際七檔
　　最高速率　　　 ：150km/h以下
　　油耗　　　　　 ：反正一定低於10km/L的。

　　以上資料出自SYM白日夢研發中心。

　　傳說中的T2（T1的250cc版）的引擎相關規格：

　　引擎形式　　　 ：四行程、四汽缸、DOHV 16V、Turbo引擎
　　汽缸內徑／行程 ：φ 43 × 43 mm
　　壓縮比　　　 　：9.8:1
　　總排氣量　　 　：249.7cc（一缸62.4cc）
　　張緊器　　　 　：Auto
　　最大馬力　　 　：45 ps　/　14000 rpm
　　最大扭力　　 　：3.5 kg-m　/　7000~11000 rpm
　　冷卻方式　　 　：液冷
　　使用燃料　　 　：無鉛汽油（98以上）
　　噪音係數　　　 ：< 80 dB
　　引擎重量( 淨重 )：48 kg
　　離合器　　　　 ：濕式 多片式
　　變速器　　　　 ：國際六檔
　　最高速率　　　 ：160km/h以上
　　油耗　　　　　 ：>25km/L

　　以上資料出自SYM早點睡研發中心。

　　看了真是熱血沸騰啊！沒想到SYM已經偷偷研發出如此強大的引擎了！e7e88a57.gif

　　＊＊＊補充＊＊＊

　　咦？我好像會錯意了，閣下要的是「四缸1000cc引擎」，不是「一顆汽缸1000cc，共四缸的引擎」啊？

　　剛剛我緊急查詢了從SYM那傳出的消息，找到了一顆符合的引擎！

　　您要的T4四缸公升級引擎規格：

　　引擎形式　　　 ：四行程、四汽缸、DOHC 16V引擎
　　汽缸內徑／行程 ：φ 69 × 67 mm
　　壓縮比　　　 　：12.5:1
　　總排氣量　　 　：1002.1cc（一缸250.5cc）
　　張緊器　　　 　：Auto
　　最大馬力　　 　：196 ps　/　13000 rpm
　　最大扭力　　 　：9.92 kg-m　/　11000 rpm
　　冷卻方式　　 　：液冷
　　使用燃料　　 　：無鉛汽油（98以上）
　　噪音係數　　　 ：< 82 dB
　　引擎重量( 淨重 )：53 kg
　　離合器　　　　 ：濕式 多片式
　　變速器　　　　 ：國際六檔
　　最高速率　　　 ：280km/h以上
　　油耗　　　　　 ：應該很難超過25km/L吧。

　　以上資料出自SYM還不睡？研發中心。

[ 本文章最後由 山中聽海 於 2010-11-29 23:41 編輯 ]