[詢問]西班牙星冠5w40這冠機油的評價?

很少看到這個牌子的某天在奇X購物看到的有人使用過嗎?


[ 本文章最後由 01202001 於 2010-11-27 21:14 編輯 ]

過去比較喜愛MOTUL 300V  4T之5W40工廠賽車全合成酯基油..但換代理的..歐元提升漲價什麼的...貴啊~
西班牙進口CEPSA 全合成4T  R 5W40  之過去使用心得如下
1.油質穩定性耐久性不錯!  2.熱油快!馬上達到工作溫度  3.此油不像5W40該有的拉轉性..像10W40感受?!  4.此油起速比300V弱一些..有點悶..但近40KM起就開始活潑起來   5.中速段行進間之回油再加速反應輸出令我激賞  6.省油性的(汽油)  7.VI黏度指數值超過170以上! (唯獨閃火點只剛好210度差強人意的)

熱油快,拉轉速度也不錯,震動會稍大一些些.然後總使用里程不高 在我的原廠address上使用大概不到七百公里就往生.

用過幾牌西班牙出來的全合成機油(Repsol/Cepsa/Cogelsa)都有這種感覺. 如果入手價格能接受,每天騎乘的里程數不高可以試試看.

我目前這台車的4/5里程都是用這牌機油.

震動會變大嗎???
我怎麼聽到的事變小阿= ="

我目前用10W40
一句話讚
騎到1000公里換下來
還是古魄色
還不錯~
沒有熱衰竭的感覺~

原文章由 aabb720120 於 2011-5-3 21:34 發表
我目前用10W40
一句話讚
騎到1000公里換下來
還是古魄色
還不錯~
沒有熱衰竭的感覺~

騎到1000公里換下來還是古魄色..
這樣的清潔度是...

請問那個黏度跟閃火點有什麼關聯嗎
5w40  黏度170=太黏嗎?閃火點>210 這樣是好還是??

guy大大說的黏度17x.
指的是VI值=黏度指數.越高對引擎整體的保護性越好!
例如有些知名的酯類全合成機油
或PAO全合成機油.其VI值都高到近200或稍超過一些到21X了...
至於是那幾支.就不多做介紹.還請用GOOGLE搜尋查看了.
閃火點210度C.這點關係到機油揮發及失油率的問題....
如下解釋:
閃火點是代表機油在某個溫度下開始揮發, 產生可燃燒的氣體.
閃火點越低, 機油越有可能在高溫下被燒掉,
閃火點越高, 機油的耐溫度也會比較好.也越不易揮發.
有些機油.閃火點都還蠻高.也是國內知名大廠機油.

舉例.如中油9000 5W50SJ 的數據:

SAE級數 SAE Viscosity No. 5W/50
美制比重 Gravity, API,     15.6℃ 31.2
高低溫動黏度 Viscosity, Kin., cSt   @40℃ 115.7 @100℃ 18.05
黏度指數 Viscosity Index   174
高溫高剪切黏度 HTHS, cP (106 s-1)   4.46
流動點 Pour Point, ℃    -36
閃 火 點 Flash Point, COC, ℃  246
著 火 點 Fire Point, COC, ℃    270
顏 色 Color, D1500 L5.0
總 鹼 價 TBN, mgKOH/g       12.00
硫酸鹽灰份 Sulfated Ash, %  1.37

以VI值.閃火點.總鹼價及HTHS(高溫高剪切黏度)這幾項數據來看..
中油這瓶機油在引擎保護性.揮發失油率.機油酸化耐用程度.高溫耐熱衰等等的效能.都不會比國外機油要差!
是真正的"台灣之光"!
小弟也有朋友.正是愛用中油這瓶9000 5W50SJ加在其汽車上的死忠支持者!!

不過..樓主這個西班牙CEPSA機油.是西班牙大廠.代工世界知名大廠機油及為汽車大廠生產專用油.及外銷基礎油.
其製油實力及口碑.也很受許多使用者喜愛及大油廠及大車廠青睞!101.gif
可以說.這個品牌的機油.以產能及油質來說.的確稱得上是"西班牙之星".是很讚的機油啦!
其在台售價.就只能說"尚可"了!
網拍賣..10W40-250元.10W50-400元.都稍小貴些..

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2011-5-5 17:41 編輯 ]