原文章由 basketballfs 於 2010-11-24 01:06 發表 ![可憐的VJR..就像受過傷的投手..尾速不見了!?9023]()
我知道,只是VJR引擎應該很威...
結果變成這樣有點難過而已
說真的..速可達就一瓶養樂多大小左右的排氣量,..我真的不懂他是能多威
說真的..你要是這樣在意表上的數字..直接改表吧..改成指針式的
順便把指針式的表上的數字也改一改
看想多快你就直接寫多快..要多快樂有多快樂
反正你喜歡看到表上的數字愈大愈好
那這個方式最直接..
不然..原廠車來看..125cc以下的車不改..實際時速能超過100km的..才幾台..=-=
原文章由 蛋黃酥 於 2010-11-24 03:31 發表 ![可憐的VJR..就像受過傷的投手..尾速不見了!?6598]()
很多人提到錶速變準,但卻沒提到為什麼會變準
雖然之前已經有很多車友討論過這問題(爬文是好習慣)
我還是簡單地說一下好了
有一根碼錶線連接里程錶及前輪,
因此表速是用前輪在單位時間內所轉的圈數來計算的,
VJR原廠胎90/90(好像是吧)代表胎寬90cm 扁平比90%(扁平比=胎高/胎寬x100%)
因此換算出來的胎高(也就是圓的直徑)是81cm
而你換的BT39是100/90 依據剛才的公式來計算,胎高(直徑)就是90cm
同樣的距離,直徑比較大的胎當然跑的圈數會比較少
因此錶速變慢是正常的。
若要計算出實際值可以用直徑的比下去換算就可以知道了 81/90=0.9
也就是說你的表速除以0.9,即為你還沒換胎前會顯示出來的錶速
摩擦力與懸吊研究室的精華區也有分享換算表
這樣解釋應該可以讓你釋懷多了!!
幫你改一下=-=沒惡意
很多人提到錶速變準,但卻沒提到為什麼會變準
雖然之前已經有很多車友討論過這問題(爬文是好習慣)
我還是簡單地說一下好了
有一根碼錶線連接里程錶及前輪,
因此表速是用前輪在單位時間內所轉的圈數來計算的,
VJR原廠胎90/90(好像是吧)代表胎寬90mm 扁平比90%(扁平比=胎高/胎寬x100%)
因此換算出來的胎高(也就是輪胎的高度)是81mm
而你換的BT39是100/90 依據剛才的公式來計算,胎高就是90mm
同樣的距離,直徑比較大的胎當然跑的圈數會比較少
因此錶速變慢是正常的。
若要計算出實際值可以用直徑的比下去換算就可以知道了 81/90=0.9
也就是說你的表速除以0.9,即為你還沒換胎前會顯示出來的錶速
摩擦力與懸吊研究室的精華區也有分享換算表
這樣解釋應該可以讓你釋懷多了!!
你直接拿把尺看一下..就知道90cm和81cm為什麼是錯的..連一般的輕打檔車的胎都沒用到那麼大才對吧
[ 本文章最後由 hiturtle 於 2010-11-25 08:22 編輯 ] |