化油GP小吃機油

就像樓上所說，要先確定失油還是吃機油

失油→機油不敷車主使用，失油率過高
吃機油→活塞環磨損導致

失油的情況持續發生，就會變成引擎吃機油

我的gp也是07年的
gp一體式汽缸頭都有吃機油的缺點
原因應該是缸頭散熱不良
導致潤滑度降低
缸頭太熱久了機件過度磨損
就開始吃機油
解決的方法就是
換分離式氣缸上座及新的汽缸
補缸劑沒什麼用不要浪費錢去買

補缸劑和機油精只是會越吃越大,還是換缸比較實在

雖然一體式散熱不及分離式
但沒有選用好機油去保養，也是吃機油的原因之一

我就看過，奔騰系列改豪邁分離式缸頭，照吃機油
因為機油沒好好斟酌使用

訓車用基礎礦物油這個說法，真的害了不少顆新引擎

這2次是換鈴鹿10w40  SL   之前都沒用過
第1瓶換完後是有去操一下    那一天大概騎了200公里
最近再觀察看看

就我的經歷，里程數20,000km，800cc進700cc出，但使用二硫化鉬機油添加劑後，進出都為800cc，而且驗證了三次，皆得到相同結果。最近更換一次機油，未添加二硫化鉬，則又恢復以前的800cc進700cc出了，供你參考。

補缸劑加在機油裡會減少吃油量,不過沒加時它又開始吃,如是輕微的吃機
油,可以考慮用此類產品來用,再加上機油番號用15w or 20w開頭的,如要長
期解決這問題,換活塞環來的快.

一體式汽缸頭有這麼差嗎?
我記得除了光陽之前有在用之外,三陽用的更多
EX:搭載HAM引擎的R1Z.新高手.化油GT.金發財
就連現在的New Fighter也是用一體式汽缸頭
http://www.jorsindo.com/?p=26&page=4

如果一體式汽缸頭的設計不好的話,
三陽何必繼續採用?

三陽採用一體式汽缸頭的車子,吃機油的案例並不多
家中的新高手也是跑了6萬公里.也沒有吃機油的災情傳出
一體式汽缸頭真的跟吃機油有關嗎?

[ 本文章最後由 uuiaggig 於 2010-11-27 15:00 編輯 ]