跟阿魯的雨天約會2010年GSX-R1000(K10)

憋了快兩個月沒騎大車了
耐不住手癢
剛好看到這台有在出租
二話不說，牽出來玩一玩
版上已有人PO過這台(K10)阿魯的詳細資料
不過呢~都是翻至香港鐵X網的心得
所以啦，小老兒我來個台灣版不負責任心得報告
--------------------------不負責任的分隔線---------------------------
11/20陰雨天
地點:北宜
先說聲抱歉，因為下雨的關西，所以車子被我噴的很髒
還請各位板友原諒
先說外觀吧

雖然不是我最愛的中出管，但肥厚的原廠管也是很有氣勢的


卡夢側邊條有1000的烙痕

中置可調式避震，路感很好卻比前幾代阿魯還要舒適Q度很足夠

前倒立式可調前刹，倒立式的優點是讓前刹更穩定，行程減短，入彎穩定性真好
有別於前幾代高速入彎會明顯晃動，這代改版後已把這缺點克服，値得讚賞


這台(K10)大幅縮小體積，1000CC的車子卻是600CC級距的體積
也是比前幾代縮小很多，操控上變的靈巧，加速性自然變好，無形之中讓這代(K10)變身為鈴木當家花旦

說真的，騎在路上我不說，很多人都把它當作是600CC的小阿魯
別看他小台，油缸可是蠻大的，加到跳停就500元了還沒硬加耶


(K10)車頭大燈總成也有些改變，變得更銳利更兇狠


後燈

前方向燈改為放在方向鏡上，雖然好看，但鑽車時可要小心別打爆它，那一組很貴的

右手把總成，電門開關下方那個按鈕是操控儀表項目，不必像舊代儀表控制在儀表上，行進間就可控制，非常方便


再來是重頭戲啦，有別於前幾代，這代(K10)增加很多電腦輔助功能，讓阿魯的引擎更能發揮



這是左手把總成，有注意到嗎，紅圈處是這代(K10)所增加的切換模式，利用電腦來設定引擎
模式分為A-賽道、B-一般道路、C-溼地
靠這紅圈處的撥桿來設定，當然行駛中就可設定來應付不同的路況，相當方便也讓人很有戰鬥感


還沒設定的情況下

A模式

B模式

C模式

---------------------------我還是分隔線---------------------
我騎過K7、K9
但我更愛K10，好騎、好壓、加速猛爆
好幾次切4檔油加多一點就會浮頭孤輪
切到B模式，雖然馬力被電腦限制住，但增加扭力，在下雨的山路彎道上更是妙不可言
B模式是中規中矩，市區好騎省油
上快速道路用A模式試試看
阿娘喂~比前幾代還猛，還更快時間到達速度，出力百分百
之前K8要騎將近1.5公里才能到達260
K10不到1公里就可達到，還刷新本人紀錄290
雖然還能上(超轉燈還沒亮咧)但心臟受不了110.gif
總結呢~K10是一部好車，真是讓人意猶未竟阿，讓人回味
不專業心得打到此，感謝您的閱讀
下次再見囉
PS:來去看哈利波特
[ 本文章最後由 寒夜 於 2010-11-22 13:45 編輯 ]

好美的怪獸~大阿魯 是我的夢想呀!

藍色好美....
大CC數好帥e7e88a57.gif

請問K幾，後面的數字是年份的意思嗎?

請問K幾，後面的數字是年份的意思嗎?
[/quote]
是滴!沒有錯...084.gif

好帥的大阿魯
不知哪天才可以跨上她

但是看完今天有篇文章
連續一百公里的測試...

還是心有恐懼阿...

不要惡操 才不會發生爆缸的事情

喔喔喔喔
這台車我好像是我學校工業設計的一個老外設計的

你是今天下午去跑的嗎??
我好像回程有看到你耶
我騎RC150

請問K幾，後面的數字是年份的意思嗎?
[/quote]
但是10年的原廠代號已改成L0
k9 以後就變成L0了...