以GPS實測分析小忍者與改裝RS車系加速性之比較

最近看到這些分享
好刺激

常常幻想自己的車  哈哈  可是都不會實現 ...166.gif

大大感謝你的熱心測試~~小弟請問一下RS高速下很不穩吧~~


風稍微大一點騎快很恐怖吧~~

大大能做出這樣的測試 ~先推一個

但是單靠帳面上的CC數與馬力
要比  檔車尾速一定比速克達強~
有些牽強

小忍圓廠設定因該不只有跑直線還有包刮 耐用.消耗

爆改速克達已經把耐用.消耗去除了
換來的是更強大的加速與更快的消耗

單看CC數 馬力 加上又是檔車
小忍尾速原本就是相當被看好
但是2台車的定義好像不太相同
小忍可以通勤 可以環島
爆改7X缸 只能拿來比賽吧

單純比加速  同CC數  速克達因該還是會占優勢
改傳動會有起速沒尾速 這點沒錯
但是CC數與馬力都提升了
全區的速度也增加許多...

[ 本文章最後由 a709709 於 2010-11-20 00:38 編輯 ]

還是只能說 版大真的太用心去幫大家整理了
也許 這樣比不是很平衡 不過能夠看到這樣子的數據也是很不容易了
最起碼版大很有心來跟大家分享

真的也是滿好奇小忍者的上限 大改之後可以拉出怎樣的性能
要找大排氣量的速克達來比真的很不容易

不曉得哪一天可不可看到 MYROAD 這種國產大型速克達來跟小忍者還什麼之類的跑看看

請問一樓的大大有興趣測一下RZR135的加速成績嗎?

原文章由 a709709 於 2010-11-20 00:32 發表
大大能做出這樣的測試 ~先推一個

但是單靠帳面上的CC數與馬力
要比  檔車尾速一定比速克達強~
有些牽強

小忍圓廠設定因該不只有跑直線還有包刮 耐用.消耗

爆改速克達已經把耐用.消耗去除了
換來的是更強大的加速與更快的消耗

單看CC數 馬力 加上又是檔車
小忍尾速原本就是相當被看好
但是2台車的定義好像不太相同
小忍可以通勤 可以環島
爆改7X缸 只能拿來比賽吧

單純比加速  同CC數  速克達因該還是會占優勢
改傳動會有起速沒尾速 這點沒錯
但是CC數與馬力都提升了
全區的速度也增加許多...

其實這兩台車都是有在代步出遊的車，並不是那種壓縮一敗的純直線車
但相信耐用度跟小忍相比一定有差，零件消耗也會比較快
由於我不是雜誌社，所以我不會完全考慮兩者對比是否公平的原則
我只是整理比較一些自己有興趣的數據，看看不同車種在類似的條件對比會出現什麼樣的結果
像我手上有一段BMW M3，短短三四百公尺距離就直上146KM/H的數據，目前正在找機會協調一台雙凸2.0喜美出來拉看看
或許以人覺得這樣對比沒意思
但我自己覺得，玩車快樂就好，透過這樣阿哩阿雜的比對，也會發現很多樂趣....
至少，我目前還樂此不疲啊.....哈哈哈
希望大家不要太過嚴肅，輕鬆看一下各種車輛的數據，娛樂自己就好了啊~~

原文章由 mphero7021 於 2010-11-20 06:41 發表
請問一樓的大大有興趣測一下RZR135的加速成績嗎?

RZR135~~好啊~~
今天中午過後，正好跟個車友約在三峽往土城那裡要測SM250
如果天候許可，一起過來測啊~~
在麻煩你PM手機給我，應該在1點左右
測試很快，大概兩趟就OK了~~要去睿騏聊天也OK啦~~哈哈

那表示這段距離那顆引擎的性能足夠維持這段距離的加速
所以重車短程加速才討不到好處


騎小忍的是車手嗎
所以也不太準確

還真的特地為了我跑來三峽阿

同意～檔車的換檔技術好壞~

整個加速度會差很多~對那台檔車的動力線性熟悉~


0~400要差個幾秒也有可能~會騎的跟不會騎的差很多的