D2避震器改款一事(旋鈕卡死)

真的有點扯....
本身設計的疏失還要消費者出錢
8千再貼一些就不錯的全新避震了...
看來這次D2沒有滅火的話品牌形象會毀於一旦...

因該沒人想在當D2 卡鉗白老鼠，冤大頭了吧?? 卡鉗如果又開始大出包

是不是又要貼錢換卡鉗了?     請問鯊魚 MSP 剛出來的時候有這種情況嗎? 比率極高問題的慘況?

盡花錢打廣告、請車手、裸女，就是沒對消費者多點關心!

[ 本文章最後由 0989141413 於 2010-11-16 00:07 編輯 ]

我為什麼會直覺聯想到消費卷完的大執法!!!!
噗..........................

在下的學弟想敗避震，還好我不就先看到這篇文章 093.gif
D2 掰掰

版友們的避震大多的重點問題都是旋鈕卡死,導致送修
我曾經在一次送修跟D2公司打電話討論維修的事,
順便跟他反應大多車友有旋鈕卡死的問題= ="
但是客服人員給我的答案是:
並沒有阿,目前的維修清單裏並沒有很多旋鈕卡死的問題要處理.......
我心裡整個是OS:難道你們公司都不稍微作一下市調嗎......= =?
就算是請幾個工讀在各大機車網站潛個水也好~好嗎= ="
PS:我送修的問題就是旋鈕卡死........
爾且看過一些旋鈕卡死的D2避震問題帖或親朋好友的情況...好像大多都是K牌車的= =?
我是G5,某車友的RC,某大之前的GP文
問題都一樣旋鈕卡死.........
著真不經讓人聯想到你生產線出問題= ="
最後我想說的事:人在做天在看= =",希望D2公司在盛重考慮一下花8000換旋鈕的事.....因為著樣做,真的感覺是在耍早買的人= ="

[ 本文章最後由 kevin800409 於 2010-11-16 00:14 編輯 ]

可能都沒一段時間測試 道路上的實驗
畢竟路上有很多的狀況 雨天 塵埃 石頭
這些都是考量的地方
有些產品就是要一段時間的考驗
才會知道問題出在哪
要先讓自己人試
我知道有幾間都是這樣做的
先讓車手試 道路試
每天上下班輪流使用
耐用度 抗震度 才知道在哪
不是一心一意想要快點賣趕快收錢回口袋
後來才在檢討回收 那時一個品牌的建立 毀服一旦

還好嚕...我聽某賽道知名店家技師說
他朋友買一組D2 一支15段 一支16段..
D2廠商完全不承認他們的錯誤..

我也是覺得，他們一開始推出優惠價就是想搶攻市場
但是基礎沒打好，耐用度之類的都沒做好
時間一到，該怎樣的就是會怎樣

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我會慶幸是因為，差點讓我難做人...

親愛的車友，
很多車友跟我反應，D2的東西設計愈來愈漂亮了，我們現在避震器的底座是CNC刻花，調鈕更改為更新款，之前已經購買避震器的車友，常常寫信來，希望能夠擁有最新版設計的避震器，經過大多數車友一再的要求，D2秉持著回饋車友的心，D2決定從產品上市開始到今天，已銷售出的七仟多組避震器，皆可全數回廠更換為新型設計的避震器。因為這個舊的設計，沒有辦法用修改的方式，所以，我們須要用全新的避震器跟車友做更換，所以，更換必須要加價材料費，R2系列單支$4000元，S2系列單支$3500元，而經過更換避震器，我方將重新保固２年，上述價格，不包含彈簧．錐型蓋．下開叉，而原避震器的雷雕內容．避震器顏色．尺寸．車型等，皆不能做更換。（更換期限為１個月）


連我看的都想罵髒話了...
這是表示 一開始的七千多組避震 都是白老鼠?
皆可全數回廠更換 然後材料費又貴的誇張 貴就算了還不包含彈簧....
這根本是變相敲竹槓...

所以，我們須要用全新的避震器跟車友做更換
所以，更換必須要加價材料費

所以，我們需要資金量產卡鉗

[ 本文章最後由 MisakiTian 於 2010-11-16 00:33 編輯 ]

彈簧．錐型蓋．下開叉沿用舊的吧 093.gif


這就是D2的保固