KYMCO Mega G5 (超5) 150 深度測試報導 (11/9更新)

完蛋了 我心中的理想對象又開始動搖了..

近燈=RC遠燈0.0

RC大燈真的好近

看完深入測試害我想把台北捷運MRT換成超五了XDDDDDDD

對阿...我也覺得前輪好像沒置中！？是視覺上的誤差嗎？


「如此一來, 由地面傳給後輪胎的衝擊力量就被水平引擎吊架轉變成水平方向的推力
(原本是水平及垂直兩個方向)
路面的震動完全不會給車架施加上下的應力, 才使的超5如此的穩定」
原來水平吊架的功用是這樣阿！！
在路上常看到很多車，起步的時候後避震會伸展變長，而不是壓縮變短
所以這是因為地面傳來的力量造成的囉？

感謝大魔王的深度報導,相信光陽在這台車上花了不少心思
文中:"多了無線射頻感應器,當熄火後鑰匙忘記拔下來, 會自
動發出警告音提醒車主"
這功能我好想要啊...不知道坊間有沒有的改
因為...昨天看KCC時,我的ADD停外頭,我看比賽看了一個小時才發現
我鑰匙又忘了拔了110.gif

第一次看到廣告的時候,心想X陽又在騙錢了,小改一些東西就說的好像出新車一樣...
但看過介紹後,或許證明我的想法是錯的093.gif  有用心!!

超5後避震

常雙載建議調到第三段

會很舒適

感謝大魔王的詳細解說~~


看了超勸拜的~
當初我買的時候~完全沒考慮過megaG5~因為家裡已經3台光陽了107.gif
但我還是不後悔買小黑鵝
我覺不管什麼車~~自己喜歡最重要~~

原來超5也有後碟板= =
真不錯
原廠搭載免升級

超5在光陽剛放出時車時就是以150雙碟為主打喔
在小老婆上就有這篇文章
大大有一點點lag
xDD