新勁戰上RACING缸頭總成疑問與討論

原文章由 cygnus0224 於 2010-11-5 02:03 發表
勁戰上Racing缸頭是可行的

KS天柱需移位

台北某位大大新勁戰改80缸

就是用Racing缸頭下去做的

但是要花不少$

不如用TTMRC大缸頭下去做76缸就很猛了

說直上應該是把缸頭拿去亞焊修補再把天柱位置修到和5ML引擎一樣吧

你是說甜甜圈的車麼?

小道消息 目前鴻X 老闆 已經請工廠做直上的G5缸頭.崎管轉接座.也請HPM定製排氣管了.引擎完工度非常高...空濾也都可直上!
一系列適合街道的設定的模式...引擎峰值都在9500～10500萬轉之間!
目前已經陸陸續續在測試..老闆自己也改一台化油版測試車(路試.山道) 測試凸輪.缸頭.等周邊配件的.樣品車拉馬力在路測再拆 再安裝再拉馬力 再路測...單測試凸輪就測試了2~3個禮拜.而且只是單一種CC數!
也有幾位車友 已完成改裝 在路試!!
只能說非常用心研發新的引擎套件.........

[ 本文章最後由 cawaiibaby 於 2010-11-10 18:24 編輯 ]

鴻霖就鴻霖~~~  PONY~~ 有沒有想我~~~

你說的是台中KC推出的勁戰改G5.RC的套件~
可行的原因在於G5.RC的四隻天柱與側邊固定螺絲兩隻總共六隻
都和勁戰的孔位很接近~
改焊補G5汽缸蓋等其他組件裝配孔~
再重新加工為勁戰的孔位~
所以就如廣告所說的勁戰本體結構免修改~
適合一般中重度改裝~
若是追求再高一級的大改領域~
轉修改勁戰CASE的六個裝配孔~
再改成G5.RC系統會更有潛力~

另外還有一種勁戰大改80mm汽缸的做法更為激進~
台中KC已有完成品~不便詳述~

#19不是已有答案?

TTMRC的G5加大缸頭直上,再訂製一根對應排氣管就OK.
有很複雜嗎?

好遠喔
都在中南部107.gif
雜誌上以及Y拍的內容都看過了
要是這套件量產的話
不就變成外觀是鵝
內在卻是雷霆的心臟了嗎?
兩者要合一了
自己開模的可能性比較大
畢竟跟原廠叫料的成本過高
還要考慮孔位是否一樣 因素太多了
幫你稍微頂文一下 感謝分享

模具少則六位數
多則七位數
比四位數的原廠缸頭貴多了

大大是想指展誠已經有成品嚕嘛?

新竹也有幾台改雷戰雷Q....

桃園也有不少店家改雷戰
基本上是不需要動到條阿 (天柱)
早在約幾年前桃園良輝就有改出一台67雷戰。( 應該是全台灣第一台 )
那時候只是因為 G5缸頭進排氣可以挖比較大而已。
如果我沒記錯就是這個原因