噴射馬車 125 FI 的噴油嘴是否綠色4孔

我有聽說Y廠的人說噴馬的噴油嘴為綠色4孔.....

想說換車上是61缸....換新勁戰6孔不知效果如何....

當然有考慮換10孔的.....換63缸使用....也有聽說有6孔加大的....

各位有研究過嗎?

最近節流閥會用CVK30MM改上去....原廠26MM

接下來目標就是....Y牌噴射調整電腦一台(3K左右)....再來就是外掛電腦(10K以上..它真貴)

這些到了才會慢慢進化引擎......

因為= =我的61缸..起步到中速跟一般125差不多..

中速90後變慢.....沒風可以到115KM(拉很遠).....根本不像改缸車

可能我該減重了吧...已經努力了= =

噴油嘴部分..拆下來需要墊片更換嗎....

自己沒換過......只有自己清潔流閥!!!

哪位大大有研究過的....給個意見吧!!

主要是油氣不足.高速油量不足.建議改成勁戰使用的噴油嘴大約是135CC到155CC的油量.加微調模組即可以用.........

噴馬油嘴是綠色4孔沒錯......在原廠ECU調整下
頂多支援到59缸.......

61缸時有試過10孔油嘴.......即使CO調到-30
缸頭依舊滿滿汽油完全發不起來.....


油嘴其實不是重點.....61缸也才150左右的排氣量
外掛電腦的支援才是重點中的重點
四期ECU運算能力不佳....又沒有TPS + 排氣端O2回饋
即使油嘴供油可以批配
每個轉速中間的供油如果沒辦法補正
那騎起來依舊是低速熄火 + 回油放炮 + 高速嘿辜..........

小弟我同意你的說法...噴油嘴不是最重點項目
以光陽來說
4V噴油嘴共用的...Many&VJR&G5&Racing...cc數不同噴油嘴同一顆
2V噴油嘴共用的...80%的KDU125&Dink 180...cc數不同噴油嘴也是同一顆
有差異的是差異在汽油幫浦與ECU韌體記算

如果無法更改韌體...就用傳動去閃不好騎的點
差不多就是找個最好騎的轉速帶把傳動配在那邊

小弟我已經上了汽車的汽油幫浦(噴油嘴原廠無改)...各轉速域有再提升一點力量火星塞也沒那麼慘白

這樣意思就是.....

電腦優先瞜....再來是節流閥跟噴油嘴....