有沒有適合新手的擋車?(廢話有點多...)

體重不減就是荷包減，就這麼簡單...

愛將+1
雄獅+1
載瓦斯的阿伯們不用改就很胚!還載著2個20公斤跟4個五公斤的瓦斯XD
又是循環檔 上手容易!
讚啦!
耐操又有力

實在是~太感謝各位大大的建議
說真的..不是我的車子一次改了15萬...而是總共加起來...107.gif
不知道是小弟我倒楣還是怎樣....
新車買回來的時候就不好發車...怎麼檢查也查不出來...
所以就乾脆給他改下去...看會不會順便發現問題...
引擎改的不大換2次58.5的汽缸 第一次純套鋼...第2次有加 區軸350條  汽缸頭(原廠的給我騎到裂掉)
化油器CVK30←換了2科...一顆給我用到壞掉了....
傳動的部分我算不太出來...不過至少換過3~5套的傳動
再加上排氣管跟大燈還有避震器卡拑...這些零零總總的....
所以  請各位大大不要嚇到.....雖然我的車是06年出廠...

至於..T1喔...說真的...外型滿好看的~e7e88a57.gif
不過...比較不方便...
本來是想說買台大一點的車子後面加裝車廂
又不會感覺怪怪...小弟的女友才肯給我買
有很多大大建議我去考重機駕照...
可是...小弟有一個問題就是....
重機本身的保養費根維修費用高嗎??
因為我聽朋友說...重機換個輪胎就很貴...107.gif
不知道是真的...還是我很好騙....

說真的...雖然騎過FZR...不過只有從頭份騎到竹東...
再從竹東騎到峨嵋...第2剛就縮掉了....
當時剛換了一顆化油器...心已經在滴血了...
結果又換2剛縮掉...一氣之下...就賣掉了...068.gif
所以...嚴格說起來...我只有騎過野狼爾以
目前為止還沒甚麼預算...重點是要先看到喜歡的在下手...
會想選擇大一點的車...是因為雙載(對我來說騎車是種享受~我也希望後面的做的舒服)
我很喜歡跑山路~享受吹風的感覺~
所以我希望要騎的舒服~做的輕鬆~玩的安全~

在順便問一下....(對不起...小弟的問題超多...)
剛剛有看到有一位大大說....國際檔比較不好打擋...
是甚麼意思?
我朋友跟我說  循環檔  很容易發生檔煞
所以  國際檔比較安全...
可以請各位大大跟我解釋一下嗎?
因為我朋友跟我說了以後我都不敢騎循環檔的車....(我很俗辣~068.gif )

再麻煩各位了   感恩

[ 本文章最後由 rx0958832050 於 2010-11-2 20:05 編輯 ]

忍者250cc

應該還不錯唷~!

FZR就是國際檔
你都會騎FZR了那國際檔哪會不好打嗎?
再說，FZR的空檔是出了名的難打，你會騎FZR就表示你也抓到打國際檔的技巧了!!

至於循環檔會不會檔煞就要看你怎麼操作!!
不管是國際檔或循環檔只要操作正確都不會有問題的!!!!


重機的輪胎真的不便宜
像17吋的BT39SS 120 80 17 一條就要2.35K
要是更寬的換下去就會更貴了!!


FZR這車真的很特別，你正確的保養，有人可以騎個3 5萬還沒有問題
但是保養的方式錯誤，很容易像你的狀況一樣
所以會縮後缸8成也不是你騎乘的問題!!
要玩FZR真的要懂得多一點，最好能一有狀況，就馬上發覺出來然後去解決!!
而且真正會修FZR的車行不多!!!

[ 本文章最後由 MSP123456 於 2010-11-2 20:09 編輯 ]

要會跑就買酷龍

要比慢就買t1

就這麼簡單

除了某些數量較少的老車款外
新車款、日系車，原則上就算不用原廠的也多的是替代性零件\耗材
價格也有找的到相對便宜

而耗材的部分
有人中油的機油用的嚇嚇叫，也有人非進口不用
有人非得要原廠耗材，也有人是便宜好用就好
端看您的使用需求罷了

輪胎的部分，不得不承認的是，真的相當不便宜(相對於汽車或一般機車)
但，就像速克達有人會去換一條好幾千的，也有人會用499甚至更低價位的
這就要看你車子是怎麼使用的了
不要命的橫衝直撞，再好的神胎也會犁田
像逛大街的慢慢騎，過於抓地力良好的輪胎反而顯得多餘

另外，國際檔最大的特徵是打到最高速檔時，即使你忘記而再勾了一次
他也不會跳回空檔或一檔，避免了過強的檔煞造成的後輪鎖死甚至打滑
而循環檔則是打到最高檔再繼續踩則會回到空檔>一檔>.....
在一般街道使用時是挺方便的，但如果不小心造成高速下錯打低速檔
就有可能造成後輪鎖死了

[quote]原文章由 n6482345 於 2010-11-2 09:04 發表
本身自己是騎小忍者，小忍根本就不適合載人...

我載我女朋友從龍潭載到大竹一進檔她就完全貼在我背後，除非聯誼還是初戀吧

不小小忍載人只是自討苦吃。



有同感.騎小忍載人.載人的痛苦.被載的也痛苦.仿賽載人.哪台都一樣.自己騎就很累了
(我也親身經歷過)






[quote]原文章由 kone1233 於 2010-11-2 10:19 發表
t1滿適合新手騎

可惜國際擋難打

[quote]原文章由 rx0958832050 於 2010-11-2 19:47 發表






實在是~太感謝各位大大的建議
說真的..不是我的車子一次改了15萬...而是總共加起來...
不知道是小弟我倒楣還是怎樣....
新車買回來的時候就不好發車...怎麼檢查也查不出來...
所以就乾脆給他改下去...看會不會順便發現問題...
引擎改的不大換2次58.5的汽缸 第一次純套鋼...第2次有加 區軸350條  汽缸頭(原廠的給我騎到裂掉)
化油器CVK30←換了2科...一顆給我用到壞掉了....
傳動的部分我算不太出來...不過至少換過3~5套的傳動
再加上排氣管跟大燈還有避震器卡拑...這些零零總總的....
所以  請各位大大不要嚇到.....雖然我的車是06年出廠...

至於..T1喔...說真的...外型滿好看的~
不過...比較不方便...
本來是想說買台大一點的車子後面加裝車廂
又不會感覺怪怪...小弟的女友才肯給我買
有很多大大建議我去考重機駕照...
可是...小弟有一個問題就是....
重機本身的保養費根維修費用高嗎??
因為我聽朋友說...重機換個輪胎就很貴...
不知道是真的...還是我很好騙....

說真的...雖然騎過FZR...不過只有從頭份騎到竹東...
再從竹東騎到峨嵋...第2剛就縮掉了....
當時剛換了一顆化油器...心已經在滴血了...
結果又換2剛縮掉...一氣之下...就賣掉了...
所以...嚴格說起來...我只有騎過野狼爾以

在順便問一下....(對不起...小弟的問題超多...)
剛剛有看到有一位大大說....國際檔比較不好打擋...
是甚麼意思?
我朋友跟我說  循環檔  很容易發生檔煞
所以  國際檔比較安全...
可以請各位大大跟我解釋一下嗎?
因為我朋友跟我說了以後我都不敢騎循環檔的車....(我很俗辣~ )

再麻煩各位了   感恩







跟你們說明一下

19樓的老大.國際檔難打.這我不認同喔.很多國產車友可是很哈國際檔這玩意

的.應該是說.國際檔沒循環檔方便.再來是個人騎乘與打檔習慣.再者就是車況

不優.難入檔.個人是覺得國際檔的唯一缺點.就是會傷鞋子而已(勾).不然國際

檔的車騎起來可是爽度100%的.真是缺點的話.那些世界大廠就不會做國際檔

了.循環檔目前只有在第三世界碩果僅存而已.先進國家都只出國際檔的車了.




樓主大

在台灣要玩重機這東西.真要有點本事.正常騎乘.保養那些都OK

.小弟有看過.''工讀''的少年仔月薪約2.5K.(不

用給家裡).貸款約20來萬買中古紅牌.卻把自己壓的要死.連換機油

的錢.都要用榨的榨出來.當代步車通勤.又愛騎快車.貸款.生活費.

就快把它壓死了.輪胎錢都是刷卡刷出來的的...


我朋友跟我說  循環檔  很容易發生檔煞
所以  國際檔比較安全...


你朋友很可愛.容易發生檔煞.這完全是個人問題

(專注度)

小弟我愛將騎了五年了.從來沒因檔煞而出事過

曾經有幾次真的是高速下不小心打入一檔.也是

馬上反應過來.把車子操作到正常狀態下.檔煞出

事.看個人吧




小弟也熱愛重機.但知道目前的經濟壓力不許可.需要等到中年有閒錢了

所以目前都是租車.過過癮.不然就是騎著自己的愛將慢慢玩

講句白話一點.''有那個屁股才可吃那個瀉藥''.國慘車就別考慮了. 樓上各位老

大說的沒錯.入手紅牌吧.但是自己的銀彈必須要充足.不然在這因為該死政策

規範的荒島裡玩車到最後.只會發現是被車玩死.而不是在玩車...



以上是個人觀感.如有說錯請指教

[ 本文章最後由 cuf272 於 2010-11-2 20:45 編輯 ]

大型重機駕照要考
我建議最好趁現在考
印象中未來將分成2種等級(251~550CC及551CC以上)
現在考上
2種等級的車就可以通吃
大型重機保養上的確比較"高貴"一點
不論是一般的耗材或者是零件的更換
都會比國產小排氣量的車高上一些
不過只要不惡操
說實在的
保養費用換算下來是差不到哪裡去
不過開版大光改天鵝號就改了15萬
這些錢拿來保養可以保養很多次呢

另外循環檔的打檔形式是這樣
1>N>2>3>4>5>....>1>N>2>3...以此類推
循環檔設計上的關係
打到最高檔位的時候
再進檔反而會回到1檔去
這是循環檔的特性
會發生上述情況的
基本上都是對檔位不熟或者是忘記目前的檔位
檔煞這並不是不好的事情
利用得當反而能救一條命以上
國際檔會不好打檔
基本上部分車款設計上的問題
並不是指所有國際檔的車子都有這種現象

既然樓主要

"騎的舒服~做的輕鬆~玩的安全~"

又考量樓主的噸位加後座的舒適度

推薦2手cb400

分離座的酷龍與T1，後座基本上是不好座的

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