g5 加重鐵三角台

原文章由 _宅馬 於 2010-10-29 21:02 發表
真豪洨....變重會變穩...............................真行!

請問你換過嗎?不然你怎麼會知道不會變穩?

原文章由 t127837481 於 2010-10-29 17:36 發表
請問一下
假如三角台加重的話
龍頭會不會變的很不靈活，操控性變差?
因為小弟常常在擁擠市區騎車
可能需要常常鑽車之類的
因為原本也想加重，但是怕操控性太差
所以就打消念頭了，現再聽你這麼一說讓我好心動
所以想問清楚一點
謝謝噢!

我個人覺得 操控性沒差很多耶

原文章由 fbicba007 於 2010-10-29 22:57 發表
那個紅色膠 上了 很難退下來  那灌不便宜
之前在遊艇公司 用很大

真的超難退
回來之後自己處理
長短腳問題  
退碟盤螺絲出動到一支長扳桿

原文章由 ad2679 於 2010-10-30 02:04 發表

真的超難退
回來之後自己處理
長短腳問題  
退碟盤螺絲出動到一支長扳桿

自己解決長短腳問題~~

看來真的不是我的錯覺了

另外要提醒您~小心不要鎖到滑牙或崩牙..

有扭力板手的話最好使用扭力板手

但是扭力板手加套筒的話不拆下巴很難進去 但是還是進得去啦

<就我自己使用3分的扭力板手與套筒的經驗>

因為用手鎖的力道多少都會有誤差..

這是過來人的建議....

你是左卡還是右卡
卡鉗重量也會影響到喔
像我左卡換仿B 245加大碟(10吋框)
也會有這樣的情況

我想，有裝過的人會說很好用，跟原廠差很多
沒裝過的人會開始猜忌、開始砲變重真的會變穩？
這些都是人之常情 ...

但 ... 是否有想過 ... 山寨、白牌的東西有無通過任何安全檢驗我們不得而知 ...

G5  10吋三腳台跟12吋三腳台長度跟寬度是一樣的麼??
RC的三腳台也可以上G5??
我很想知道

我是左卡
不過我朋友的12吋右卡不會有這樣的問題

原文章由 睡不著 於 2010-10-29 21:56 發表
未改裝前,假使遇到10cm坑洞,本來前叉彈簧會壓縮20mm後,力道往上傳到車身上,

但裝上加重的三角台後,前叉的反彈力道會因為上方重量增加,

彈簧壓縮也會增加,而傳到上方的力道相對就會減少,

此為"上作動力學",

所以在加裝較重的鐵三角台同時,阻尼.油量.與彈簧都需重新調整,

看不懂就乖乖去讀書,別在這嘴砲一堆...

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不好意思  我讀的書和您有點不一樣

改裝較重的鐵三角台 其目的是為了加強鋼性(加重的效果可忽略)  要不然直接加鎖鐵塊就可以

原廠為輕量化 改用鋁合金三角台 應該經過強度計算 否則花較高的成本卻拿石頭砸自己的腳

所以鋁合金三角台造成前輪內縮或變形 可能是製造時品管問題或強度計算時太理想化了

龍頭要穩常放雙手 只要將(龍頭螺絲)鎖緊即可(可以參考腳踏車龍頭)  只是鑽車時不靈活

最近兒子要買車 一直在觀察各家車廠的新車  超5因為外型是他的首選  但超5輕量化榨馬力

壽命如何也是問題 他決定等到明年暑假  畢竟7  8萬不是小錢

[ 本文章最後由 wei.tang 於 2010-10-30 23:51 編輯 ]

我雷霆在他後面跟著換的...
放手我覺得不準.因為就像樓上說的.螺絲鎖緊就有差了
但我換完真的感覺到變重一點.輪胎比較能黏在地上的感覺
這樣騎乘起來比較有安全感...
我是連前叉都有順便修改....偏硬
騎乘時感覺路感明顯...遇坑還是會跳動.但是不會震....
鐵跟鋁的材質還是有差...
鋁的很輕.很脆.吸震效果不好...傳遞反應太快
鐵的略重.比較有韌性.吸震效果比較好
我換完...感覺像是後面避震器...
原本沒換像是全疏型的競技彈簧
換了以後感覺像密疏彈簧...震到三角台就被吸收掉了
這是我換完三角台+前叉換彈簧跟油以後的感覺...