電扳的扭力值

最近陰雨綿綿,空氣潮濕
造成騎車起步易抖動
想說順便清一下傳動好了
順便試用一下新買的扭力扳手
因為尚缺一支怪手,就順路到環河南路五金店買了一支(250元)
利用中午空檔,把機車傳動外殼拆下
想說先測一下上次用電扳鎖的這前後普利螺絲鎖的力道
就把扭扳設定好原廠要求的70N.m,沒想到兩顆螺絲都一樣
扭扳一轉就"搭"一聲,表示螺絲都已超過70N.m
我還記得當初用電扳都是打四下(電扳的商家建議打3~6下,切勿超過6下)
沒想到電扳扭力還是很大,而在拆碗公螺絲時更誇張
用扭力扳手要轉都轉不動,連機車都被抬起來也轉不動(我的力氣很大的 )
心中os:哇勒~上次用電扳鎖這麼緊,還好牙沒崩...
只好乖乖再用電扳將這顆螺絲打下來(打了五下還打不下,用手稍微抓一下碗公才順利打下)
清好後就都用扭扳照70N.m值鎖上(前普利只要65,後普利要70N.m)
弄好後試一下,剛好要走疏洪一路,拉一下尾速,很ok
起步也不會抖動了...有了扭扳,就再也不怕打到崩牙了...084.gif

火燄板手 配 TTZ10 電瓶

PGO 原廠未拆過傳動,前後 螺母都是打兩下就下來了,且第二下還很輕鬆
鎖緊時 螺母先用手轉到不能再轉 打三下 就可以了

拿扭板鬆傳動螺絲

不是很好的選擇

拿板桿比較好

是會把扭扳扳壞嗎?
怎說如此做不好?
還是這樣做容易使扭力值跑掉?謝謝!

因為內部構造的關係..扭力板手多數是單向的(機械式).也就是鎖緊方向..
除非是標明雙向的..用扭板拆卸螺絲內部滑塊較容易不正常磨損使精度
下降..
除非是下面這支電動板手..可依螺絲直徑來設定鎖緊程度..
我試過6mm跟8mm的扭力都滿準的.改天再來測更大的螺絲..

[ 本文章最後由 FORDST 於 2010-10-28 17:30 編輯 ]

喔!了解!謝謝!
所以以後要拆螺絲就直接用強力扳手...

[ 本文章最後由 Faco 於 2010-10-30 09:05 編輯 ]

請問您~
您怎麼知道您打到70N.m的力道了?

最近也想發一篇文想詢問關於電阪跟氣板的力道問題
像山葉的RS車系三角台的第三片羅姆，原廠手冊是寫要750kgf.cm
要怎麼知道我用了多少力道去鎖呢? 還是說只能靠機器的聲響去確認?

不好意思問題有點怪，想請教各位

原文章由 Faco 於 2010-10-28 05:26 PM 發表
喔!了解!謝謝!
所以以後要拆螺絲就直接用咖哩咖哩...

拆螺絲也不適用棘輪板手(咖哩咖哩)，裡面的齒輪會斷掉= = "

建議你可以去買一支扭扳
我買的這支可以到210N.m
才八百元不到,它是屬於"音響"式的
鎖時如到設定的扭力值會搭搭兩聲
這時就不要再硬鎖,因已到適當扭力值了...
謝謝wwaayne大提醒
看來還是直接到環河南路五金店詢問購買...

聽您的敘述是以扭扳的聲響作為參考嗎?
就是說扭扳每聲都代表一種數值的力道?
兩聲代表不能在鎖了，是物體的極限才會出現兩聲這樣?

不好意思，麻煩您解答，謝謝