勁戰原廠氣門蓋散熱處理加工測試

請問噴塗是由什麼方式去噴塗

因為跟據heat transfer 表面積厚度除了吸熱

也同時會影響熱量的帶出,因同時有熱傳導與對流的效應存在

所以會呈現一個臨界點偏右的拋物線型分佈曲線圖

所以問題點是如果噴塗厚度不均勢必也會影響其熱傳效果

其問題二你內文所以提到奈米技術噴塗

現今有奈米噴漆表面是因為其粒子分子極為微小所以死灰塵不易卡住其表面

但想對表面粗造度會降低

當分子極為微小所建有的表面積會比較小

這樣不是違反了熱傳定律因熱傳量與面積成正比

不知道您是否有想過此類問題,剛好有做過類似研究

可以提供您一點業界技術端的方面給小弟參考

5分鐘-1秒  他慢案了

您好~!這就只是單純用噴槍去噴塗~!
在表面噴散熱漆後,它會迅速將熱大量導出,而導出後的熱~不會再被表面的散熱漆返吸回來~
根據您所說的~熱傳導與對流的效應存在,所以會呈現一個臨界點偏右的拋物線型分佈曲線圖~
這些問題數據,我早就已經得到答案(美國ASTM)
散熱漆就是背道而行~(太空梭也是運用此材料~相關的物性資料也除了NASA~其餘無人破解~效果真的很棒
我的GT2~哈雷~小牛~勁戰也都得到相當好的效果!
然而不只是在汽機車產業上~任何產業只要有關熱的都能夠解決!
像您的F430不也是超熱的嗎?(光熄火後~引擎的溫度就算等個30分至1小時還是相當燙)
哈哈~對了!
還有一點就是提醒您~要是F430不常開,記得要把前面行李箱裡的斷電裝置關掉喔~!(不然要是幾個星期沒開~會發不動的,這是小弟的切身之痛)
歡迎交流~~~~謝謝!!!!

哈哈~你好!!!
第一個影片和第2個影片光是前第1分鐘差異性就出來了!
而第一個影片提早按到結束也沒差~
第2個影片還讓他多跑個好幾秒(超過5分鐘)散熱還是很慢阿
呵呵!

謝謝你的回覆..只是讓大家知道你們的大約製程..分享才有意義.並非蓄意筆戰挑釁.

您好~!!
不要這麼說啦~大家都是騎勁戰的!都是車友啦!
因為製成牽涉機密加上版主也發文請我談話回答方面要謹慎!
不可以牽涉營利!!
原意是想造福台灣的車友,畢竟事全球趨勢,因為台灣在這麼閉門造車~不願意接受新的事物~那怎麼能夠走出自我呢?
加上台灣好的汽機車產業全部也都一致做外銷!也都幫國外代工!就是因為台灣真的市場太小(大家都很難接受~加上自我主觀意識太強烈)
您可看市面上好的套件幾乎也都做外銷及代工!對吧?!
我希望能夠心平氣和討論分享,而不是互相抵制及炮轟!
希望你不要在意我的與論~
加入俱樂部就是要有正向的提升~不是嗎?
所以在這向你表達歉意~~~SORRY!!!
言合吧!!

其實 他只是想告知大家有這種耐米的塗料這東西...

順便做個測試讓大家看效果....

其實他並沒有要告知大家如果做....因為光拿那樣產品我看都需要門路的...

其實他的原理 跟氮化硼 的塗料都一樣 就是導熱 分子量多 型成超多類似小散熱片 這東西最主要 就是把熱導出來...氣流動的時候能把熱量帶走

很簡單的說 就是把缸頭的熱度吸出來到表面這樣散熱效果會差很多...

不過氮化硼...會被吸收掉之後消失....105.gif

這段影片 雖然我看不懂他再說啥
但它讓我想起 散熱太上的油冷排好像有些些在漏油

有空去搞好它

原文章由 ak471331 於 2010-10-29 01:34 發表
這段影片 雖然我看不懂他再說啥
但它讓我想起 散熱太上的油冷排好像有些些在漏油

有空去搞好它

哈哈~~~不過我也聽不懂你再說啥耶??????

如果說真的不相信這技術的話
是可以直接上一頁了
當然 每個人都有言論的權利
或許影片想表達的意思
一些不知道 或是新手 都會提出疑惑
大家互相交流 那是好事情
不過 語氣能否稍微好一點
彼此互相尊重 論壇的氣氛才可以維持下來