勁戰原廠氣門蓋散熱處理加工測試

恩~!如果您覺得氮化硼算貴的話?!那此塗料你應該就會暈倒吧?!
呵呵呵!!!此塗料不會像淡化澎一樣會被吸收掉!!
這都是有經過老化測試的!!!(美國ASTM)
賽車是最極端也最嚴苛的!
竟然比賽車都可以用!為何日常代步車不行呢?對吧?!
所有國外的市售套件也都是經過比賽所累積下來的經驗下去研發!
量力而為吧!因為改裝都是要1+1=2!
就像機車要快要提升馬力絕不是簡單配個傳動或是換跟排氣管就可以的
而是要全面性提升!
就像您的愛車而言~換67缸不也都是全面性嗎?難到不需換排氣管或是其他套件來應付符合67缸的需求嗎?
改車就是花錢也是燒錢~!都只是在於個人的價值觀
改的那麼快!卻沒有相同的散熱保護措施!!這樣稱的久嗎?
這些話都只是小弟個人的小意見~不代表所有人!
抱歉!!!!!!!!讓你添麻煩了!!!!SORRY!!!!!!!!!

比賽車可以用不代表適合道路使用，就像msp的鋁合金三角台一樣

原文章由 bensonab2002 於 2010-10-25 23:07 發表
比賽車可以用不代表適合道路使用，就像msp的鋁合金三角台一樣

哈哈~!謝謝你的建議!!!!
不過此散熱處理加工~可不會像你所說的比賽車能用不代表適合道路~
因為比賽車溫度要求更嚴苛~更極端~相對市售代步車也是很怕高溫阿~!只是在於你要求多高而已~對吧?!
那不然為何很多車友都會換改裝汽門散熱蓋~油冷!
也都在機油上或是其他的方式來達到引擎的降溫阿~
不過真的還是很謝謝你的建言~

原文章由 bensonab2002 於 2010-10-25 23:07 發表
比賽車可以用不代表適合道路使用，就像msp的鋁合金三角台一樣

不過我在這指的比賽車可以用~是指散熱啦!!!!
如果你覺得像你迅述的~其實乾脆都不要改~原廠最棒了!!!!!哈哈哈~!!!

我覺得..你也沒說怎麼處理..網拍上也沒詳細說明..只丟個美國賽車用..這樣說服力不夠..至少把材質以及處理方式大約詳細說明..無論你在不在乎台灣市場..至少會增加大家的知識以及信服^^

是陶瓷鍍膜嗎?
還是另種塗料

原文章由 tune1241 於 2010-10-26 05:36 發表
我覺得..你也沒說怎麼處理..網拍上也沒詳細說明..只丟個美國賽車用..這樣說服力不夠..至少把材質以及處理方式大約詳細說明..無論你在不在乎台灣市場..至少會增加大家的知識以及信服^^

你好~@簡單來說這就是奈米~比陶瓷還強好幾倍!!!!處理方式就是把原本表層的漆用金鋼砂打掉在把散熱漆噴上~就這簡單~不複雜!!!

我也沒有依定要讓大家信服~因為這只是我單純分享~!!
就像我自己覺得KX避震器好用~它會把它裡頭所有設定跟我說嗎?
或是排氣管~這支好用!研發者會把它剖開讓我清楚她的構造嗎?會讓我了解怎樣加工才能讓牌氣效率變好~適合哪一種汽缸~     

不過還是謝謝你的建言~!!!!

關於材質方面~你覺得能說嗎?
你可以去看看市面上所有廠商~它們會願意把自己研發的產品內容~構造~材質公諸於世嗎?
哈哈哈!!!絕對不可能!!
你可以去要求看看KX避震器廠商願不願意把自己的秘密說出來~!
或是請猴X排氣管的研發者把自己研發的排起管剖開~在敎各位怎麼做排氣管~怎麼設計~排氣效率會較佳!
所以樓~!絕對是不可能的
我不想能讓你信服~因為這只是我的分享~
我市場早就很大也很久了~不會因為幾個人而改變喔~!
不過謝謝你的建言~而我也不再回覆~勿筆戰~!!!

我的用意根本就不是想你分享你的商業機密.這誰都知道不能分享.但大約原理以及效能用途數據都沒分享出來的話誰知道你單貼個影片在幹嘛.?
你不想讓我信服ok.沒人逼你.我也知道只是你的分享..市場很大也是你的事..但是在這邊只丟個影片真的有點令人不知所謂.....我說真的感覺剛註冊就上來po這種文章在喊說自己不缺市場不差幾個人..這比廣告文還不廣告文...說分享也談不上分享..祝妳生意興隆吧...

你好~!我不想筆戰~
你真的有仔細看過2個影片測試嗎?(2個不同東西~1個是原廠加工後~1個是市面上的改裝品)
原理就是~噴上此散熱塗料~能夠改變金屬的傳導係數~降低K值!
就這麼簡單~!
上市櫃公司的微型投影機~散熱片~都是我們的產品~!
說分享也不算分享~?(因為之前有詳細迅述~但被站主說因涉嫌廣告~把我鎖文~刪除!)所以我沒辦法很詳細說明~被要求改善裡頭的回答~就這樣!
數據都在工研院~北科大~美國ASTM~就這樣!
你願不願意接收也是你的事~你可以不用理會我阿~不是嗎?
台灣市場眾所皆知~根本太低~
為何台灣的大廠都只願意外銷到國外歐美!
因為都是政策問題~!
本來就不是針對消費者~而是針對科技大廠~製造商~!!
你可以看我其他PO的文~我自己的哈雷~GT2(我全部做過散熱處理)
最後還是感謝妳!!!