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源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得

来源: 心得 ken7552585 2010-10-22 22:55 只看這個作者 |閱讀模式
81 34915
嗯.......這篇本來是星期二就要打了
但是因為一堆的事情弄得好忙又好累
好不容易今天早上夜唱回來睡到下午
反正星期五沒課  那就把文章打一打吧101.gif


溫馴的猛獸-光陽Mega G5 150
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源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得908

跨上Mega G5  轉開電門
首先感受到的就是這台車不可思議的親和力
以小弟174  72的身材騎起來剛剛好
相較於之前的Racing  
Mega G5的騎乘三角真的是非常舒適源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得8922



由於之前第一台G5 125也是算暴訓法
結果讓我十分滿意
所以這次訓車一樣採用暴訓法
打開電門  加滿油
等油熱開  找個沒人沒車的路就拉了
最快尾速115  但是油門似乎還沒有完全到底...源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得6917
30公里整回到車行
將原廠機油換掉  機油濾心拆下來洗
換上Castrol GTX 20W50  然後一路從鳳山惡操到學校(台中沙鹿)
這樣差不多300公里了  換第二次油(Castrol GTX 10W40)  
順便連齒輪油一起換(光陽原廠特使齒輪油)



這三百多公里騎乘下來
真的感受到光陽對這台車的用心



高反差儀表不管在強烈日光或者烏漆抹黑的背景環境下
都能清楚的顯示給車主各項行車資料
與其他車種的儀表板做個比較
Mega G5的儀表板實在非常有科技感源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得1684
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大燈亮度以一般使用者來說堪稱足夠
但若是有在跑山或者常夜衝的車主
或許可以考慮再升級一下


大燈光型照出來呈現滿明顯的盾牌形
雖然切線並不是非常的完整
但我覺得也不錯了



雙色坐墊已是最近光陽的兩台主打車  G5與RC的標準配備
兼顧了外觀與舒適度  長程騎下來並沒有鐵屁屁的狀況
若是比較挑剔的車主可以再加厚海綿重包坐墊



這次Mega G5 150的前後輪皆選用MAXXIS MA-3D 110/70/12作為原廠配胎
雖然MA-3D就等級來說只是一般膠胎
但以原廠來說這樣的配置實在算的上非常有誠意

不過Mega G5 125的原廠配胎卻是KENDA K453 100/90/10
跟舊的G5是一樣的
這條胎.....嗯.......是條讓我騎不到30公里就換掉的胎
這我不方便說太多  使用過的就會知道他的.....好....源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得6055



G5車系一直都是光陽主打的大馬力車款
尤其在直線加速性這方面
綜觀現今國內國產速可達市場
實在沒有幾台車面對G5在這方面能取得絕對的優勢
Mega G5的加速性也傳承了G5家族的優良血統
雖然起步並不狂暴  而是非常的溫和
但是到了中速之後  大馬力的優勢漸漸顯現出來
中尾速的加速感十分紮實並且快速
整台車從起步到尾速並沒有花太多時間
並且加速感十分的線性  拉轉的速度也很快



另外
Mega G5的引擎煞車個人覺得不太明顯
但是減速至表速20公里左右會稍微有一點點的頓挫感



排氣管聲浪個人認為非常的安靜.紮實
即使是拉轉拉尾速的時候也十分低調
不過這方面算是優點還是缺點可能就見仁見智了



再來就得提到這次Mega G5令我最為驚艷的優點
車身傾倒的速度非常快  過彎穩定性與循跡性也非常優異源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得7226
過彎時感覺是車子把人順順的帶過去
本以為110/70/12的原廠配胎
會因為胎壁不夠高而使吸震效果不好
看來我真的是多慮了
而且我前一台Racing  前輪放100/90/12的傾倒速度都還沒有Mega G5快
根據版友指出  是因為Mega G5的框較窄(J值較小)的關係
無論如何
相較於舊G5.新G5在過彎這方面還有處於高速時的車身穩定性
Mega G5實在是改良了太多太多
非常建議大家親身去體驗看看源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得8635



至於SSC(水平懸吊系統)
其實我一開始跟大家一樣
也是抱持著會不會跟以前一樣只是廣告"笑"果而已
不過若是親自騎乘過Mega G5  就會知道它到底有多威能
這方面我們請專業的來解釋
請參考大魔王拍的 "實測!光陽超5-150測試影片"
Mega G5 150實測影片請點我



看到這邊
應該會有不少人有疑問源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得1680
這台車真的那麼好嗎
看到現在都是優點  完全沒有缺點源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得7474



嗯.....
其實還是有的啦105.gif


Mega G5這次採用全新的電子感應式碼表
聽起來好像很科技很威能
但是其實還是一樣的......
嗯.......嗯................
快樂源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得9022
並且他有個缺點
就是明明放開油門減速了表速卻會突然上升再下降
這狀況在減速至表速50公里左右時最為明顯
不知道其他的車主是否有一樣的狀況??



還有光陽車系的最令人詬病的抖動問題
Mega G5多少還是有一點點抖
可能必須對離合器或者碗公做些加工處理才能改善
不然更乾脆直接整個換掉也是可以



雖然有些小缺點
但整體來說Mega G5實在是台瑕不掩瑜的好車
目前小弟的車里程數大概400公里
等到1000公里後再來發表一篇騎乘心得
非常感謝耐心看到這邊的各位版友們
小弟不是專業的  文筆也沒有很好
只能就我親自的騎乘感受跟各位做個分享
或許會有板友們騎乘過有不同的意見
也歡迎提出來大家一起討論
再次感謝各位的收看源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得436



題外話
選車牌的時候由於我跟老闆說我要全白的
老闆幫我查了查庫存剩沒幾台
而且前三個數字也都被遮住不能選  只能看到後面的三個英文字
這時我竟然看到了有***-KEN的車牌
當下馬上很興奮的跟老闆說
我要這個牌子我要這個牌子源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得1763
因為KEN是小弟的英文名字  同時也是光陽服務站的名字
雖然光陽的售後服務............
嗯.............大家心照不宣190.gif
源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得6924



不過我到現在還沒在路上看過K開頭的車牌
不知道有沒有其他版友看過
昨天把板貼上車了  貼在後土除
平常出沒地點除了靜宜的停車場之外就是台中縣市
路上有碰到我的話請勿拍打但歡迎餵食源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得7552

[ 本文章最後由 ken7552585 於 2010-10-23 18:46 編輯 ]
參與人數 17經驗值 +82 收起 理由
panken957603 + 5 超級勸敗~~
CUXI-155 + 5 妹.. 我相信你很快就一千公里啦 XD ...
雷霆阿家 + 5 恭喜入手 好車一台呢=
cxz0102 + 1 ...我住東海....下次一起望高寮夜景啊 哈哈 ...
wire + 5 感謝分享

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2#
g4g 2010-10-22 23:01 只看這個作者

回覆 1# ken7552585 的文章

謝謝分享
超 5   邁向未來的車子源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得9914
3#
wsws71 2010-10-22 23:07 只看這個作者
恭喜牽車車囉~~~
這是一台好車!!!

雖然我送修了2次   但他的性能只能說     讚!!!
看了測試以後,真的覺得好神阿源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得3725
不虧是挑戰在,我就在源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得2219
真的好後悔當初沒有等到150出來就衝動買125190.gif
我也要150阿068.gif
另外到20公里的感覺引擎煞車消失的時候吧

[ 本文章最後由 johnjohnbbb 於 2010-10-22 23:14 編輯 ]
減速至20才有頓挫感?

是因為離合器已經放開碗公了吧 => 這時才沒了引擎煞車不是嗎

是正常的吧

[ 本文章最後由 ackdpe0776 於 2010-10-22 23:20 編輯 ]
子曰:「知之者不如好知者,好知者不如樂之者。」
7#
羽人 2010-10-22 23:13 只看這個作者
期待後序的表現
隨著里程數上升
突出的表現看你啦~084.gif
8#
bvc00123 2010-10-22 23:13 只看這個作者
總會有OGC這車牌的一天?源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得2968 源自對加速與操控的雙重渴望-Mega G5 150三百公里騎乘心得7072
我的錶速沒有大大說的上升再下降的問題耶

超五是好車084.gif
回覆 5# johnjohnbbb 的文章
回覆 6# ackdpe0776 的文章
嗯嗯
是我編輯文章的筆誤
已經修改了
謝謝提醒


回覆 9# gasol94109 的文章
那我再回去問看看好了
謝謝
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