是我操太兇了嗎?2年多里程數快4萬 用GTX 20W-50 ADDRESS活塞裂了!

哈哈~還滿誇張的~
不過只能說運氣運氣囉~
修好還是一尾活龍~

請問一下喔
活塞裂開的時候有什麼徵兆 不然你怎知道裂開
我想當做借鏡
因為我有改點火角度 怕活塞也受不了

原文章由 永昭 於 2010-10-21 21:29 發表
我是使用GTX 20W-50
900更換下來的
看圖吧099.gif

20W太黏!~流動性不佳!~冷車發動更加速活塞環磨損!!

2年4萬公里
版大車很操唷~

我的小白

4期噴射

車齡:1年10個月

里程:4萬500多公里

前陣子經濟不允許...108.gif

7000多公里沒做任何保養...

沒換機油 齒輪油 空濾 機油濾心 等...

除了前幾個禮拜FI燈不亮

查出是電腦接頭接觸不良以外

其他地方還是頭好壯壯

原文章由 jca780529 於 2010-10-22 00:52 發表
請問一下喔
活塞裂開的時候有什麼徵兆 不然你怎知道裂開
我想當做借鏡
因為我有改點火角度 怕活塞也受不了

活塞裂開缸壓就沒了,你說呢.

氣缸內溫度最高的地方就是火星塞點火極.
看好燃燒顏色即可.

新勁戰 四期噴射，三年不到，也操掛了兩顆活塞，
損壞的狀況跟你的一樣，都是邊緣圓環處斷裂...

第二顆引擎掛掉時是用某5W60的機油，
理當是耐高溫的油，卻也是掛掉...

之後詢問過多位技師，
有位說是活塞材質問題，因為汽缸和活塞璧唔磨損痕跡，排除是撞缸導致；
有位說是上次修引擎，裝置活塞的角度有偏差；
有位說是機油問題，因為5W60油太稀(這個不專業，別理他，推我用15W40...)
有位說是車主操太兇，動不動就高轉巡航約三位數里程數...


汽缸稍微磨損，更換同製造廠大兩條活塞後，繼續原廠引擎服役...

所謂的電盤沒有改過，傳動倒是有改雕花碗公，其餘傳動組件原廠。


另外，壓縮比、CO值皆為原廠數據，無調。

做做的引擎缸壓約12.2。

[ 本文章最後由 Dreamer23 於 2010-10-22 01:40 編輯 ]

原文章由 lcn 於 2010-10-21 22:19 發表
跟機油無關啦,我用礦物油每三千換一次都好好的.

原因出在之前絕緣片破裂,造成空燃比不對.
長期高溫有時還暴震,原廠維修無效.
是因我剛好有相同案例才拆岐管解決.

後來又跟我一樣DCP異常,症狀一樣是造成過熱暴震.
更換新品OK.
雖然後來上油冷,但之前高溫造成的積碳與應力改變顯然已救不回.

對樓主來說,如果當時中正服務處如果有這些維修資訊.
今天這狀況不會發生.
雖是個案,但樓主的遭遇原廠的維修服務還是有關....

現今原廠已有完整資訊,也救不到樓主.

怎麼可能跟機油無關........
他圖片都已經顯示活塞  積碳嚴重 且還有黃黃的油泥
另外活塞破裂跟爆震也有關係

改缸吧ˊˋ~~進口鍛造活塞等著你=ˇ=

嘉實多 GTX 20W50重負載專用機油



一瓶125元  ~~~買一整箱一瓶117元-.-...不曉得樓主是不是跟圖面一樣

這是前面有人回覆的"神油"嗎?  我不覺得
只能說不適合臺灣人使用吧...活塞都變成那樣了

[ 本文章最後由 帥氣乾媽 於 2010-10-22 16:22 編輯 ]

好像機油打上去潤滑度不夠
且燃燒不完全 長期在高溫下
讓活塞頂部裂開

原文章由 帥氣乾媽 於 2010-10-22 01:39 發表



怎麼可能跟機油無關........
他圖片都已經顯示活塞  積碳嚴重 且還有黃黃的油泥
另外活塞破裂跟爆震也有關係

改缸吧ˊˋ~~進口鍛造活塞等著你=ˇ=

車主絕緣片破裂直接吸入大氣.
DCP異常造成高溫過熱,長達半年以上.
過熱造成的積碳是最難清除的.
當時是我維修的.
換上全新DCP,觸煤前廢氣CO：3.XX.就已知積碳嚴重.

圖片中氣密環,括油環完整.
活塞一破裂,曲軸箱機油也會瞬間洩入燃燒室.
還是跟機油無關.