機油濃度對引擎的保護,散熱及油耗有明顯差異嗎?

樓主的車真稀有?

感謝各位的建議,我看我還是換回10W/40的好了.

[ 本文章最後由 ching1652 於 2010-10-26 16:35 編輯 ]

這種車就是騎拉風~不騎快的(看看前煞)

安全第一

XX / XX 前面是 低溫 後面是 高溫

通常是前面號數越低越貴 後面號數越高越耐熱

另外一點 10 / 40 雖然是台灣適用 但並非是所有人都適用...要是騎乘長途使用機油會劣化很快

還有全合成與半合成...購買時應注意是那種合成油 全合成價格都會比較貴一些

當然以礦物油來說就算是 10 / 40 也相當便宜 但是適不適合各位使用這要見人見智.....

以檔車來說機油適不適合用比速可達明顯 像是低轉比較容易哀嚎 打檔不順

機油劣化則是 起步拖速 哀嚎 卡檔跟打檔不順

我覺得要看油的抗剪力好不好餒~

原文章由 955019 於 2010-10-21 22:03 發表
這種車就是騎拉風~不騎快的(看看前煞)

安全第一

嗯,這種氣冷單缸車是標準的騎帥不騎快,不過她的鼓煞力道可不含糊,剛接觸這車的朋友都會被煞車嚇一跳,只是散熱沒有碟煞好就是...

小弟都2台車是用百達5w50(包含汽車)
不管怎麼騎,都有保護到就是了
15w對夏天有點太厚了
後面番號就看你車子工作溫度了

如果是機油打架的話有沒有影響到呢?
因為開版大大說剛換而已...
不知道是已經換了第幾次了呢?(15/50這瓶)
如果機油打架有影響到的話
等換第2或第3次的時候再看吧(如果第一次剛換)
"個人"覺得金屬都有"惰性"(真的是個人覺得>"<)068.gif
不然就跑200~300KM以後再看油耗可能會準一點...
以上個人淺見...因為我也是初學者...如有錯誤請砲小力一點....190.gif

"15w對夏天有點太厚了"
這觀念非常錯誤。

根據SAE規範，W前的數據只是表示在低溫下的流動性：
(請參照中油網頁：  http://www.ld.cpc.com.tw/oilinfo/viscosity1.htm ）
番號     黏度
0W     6200於-35℃
5W     6600於-30℃   
10W   7000於-25℃
15W    7000於-20℃  
20W    9500於-15℃   
換言之，W前的數據越大，在零度C以下的黏度越大。
W前的數據，與夏天30度C時的機油狀況，完全無關。

台灣平地夏天，大概沒什麼機會低於零度C，所以，W前的號數，
使用上沒什麼影響。

基本上，樓主的觀念是正確的，反倒是店家說什麼：
15W-50 比之前10W-40能有更佳的保護及散熱功能，云云，
存屬胡扯。

較黏的機油絕對不代表保護能力較佳，
指代表 "較黏稠"  而已。
W後面的數字，代表在100度C時的流動性而已。
W50 在 100度C時，比 W40 黏，就只有這樣。

[ 本文章最後由 fredpeng 於 2010-10-22 14:48 編輯 ]