五期奔騰V1 125與KDU

在版上爬過的文
都說噴射V1的引擎是KDU引擎改噴射而來的
但是車行老闆跟我說
我這台的引擎是跟GP125同顆的
而且我在路上也有看過不同樣式的傳動蓋
難道我這台只是披著V1殼的GP嗎
附上圖片
請大家為我解答   謝謝

本體一直都沒什麼大變動
以前老KDU引擎號碼在卸油螺絲附近
現在搬到後避震所點那裡有個牌子(空個洞那裡)
所以基本上都是一樣的
汽缸曲軸汽缸頭都可以互換使用
有些小地方不一樣而已
如分離 跟一體汽缸頭等等100.gif

印象中
三冠王 G3 G4 GP
傳動蓋 都一樣八= =
只差在 有沒腳踩發
要看缸頭
5期噴射前期的GP
跟 現在賣的5期GP
缸頭就不一樣
奔騰系列的 幾乎差不了多少
有錯請糾正

[ 本文章最後由 李毛毛 於 2010-10-14 23:26 編輯 ]

KDU讓我想到一項問題
http://www.mobile01.com/topicdet ... 3&last=21874515
過去GP/G4最初版本馬力才9.8匹左右
不過後來提升許多 現在五期噴射版都達到10.6匹
三陽新式的2V引擎(GR引擎) 也只有10匹

好奇光陽是在哪裡做改良 動力可以提升這麼多?
有哪為大大可以解答一下嗎?
謝謝

[ 本文章最後由 uuiaggig 於 2010-10-14 23:44 編輯 ]

原文章由 raymiller2 於 2010-10-14 23:17 發表
本體一直都沒什麼大變動
以前老KDU引擎號碼在卸油螺絲附近
現在搬到後避震所點那裡有個牌子(空個洞那裡)
所以基本上都是一樣的
汽缸曲軸汽缸頭都可以互換使用
有些小地方不一樣而已
如分離 跟一體汽缸頭等等100.gif

所以其實只是傳動蓋換成GP的~~是嗎?
引擎本體還是有KDU的靈魂

原文章由 李毛毛 於 2010-10-14 23:20 發表
印象中
三冠王 G3 G4 GP
傳動蓋 都一樣八= =
只差在 有沒腳踩發
要看缸頭
5期噴射前期的GP
跟 現在賣的5期GP
缸頭就不一樣
奔騰系列的 幾乎差不了多少
有錯請糾正

原來同樣是GP也有不同

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我記得金牌Fi的傳動蓋也不一樣
還是V1跟金牌本來就是2台不同的車呢
而我看有些V1就是跟金牌Fi的傳動蓋一樣
還是我這台V1只是傳動蓋不一樣
其實還是KDU的心臟呢099.gif

查火星塞型號 就知道裡面裝得是什麼

原文章由 kevin801115 於 2010-10-14 23:06 發表
...我這台的引擎是跟GP125同顆的
而且我在路上也有看過不同樣式的傳動蓋
難道我這台只是披著V1殼的GP嗎 ...

GP引擎也是KDU啊...
不過KDU的汽缸頭有兩種 一種是一體式缸頭的KDU 一種是分離式缸頭的KDU
另外KDU的排氣量也有兩種  一種是125CC  一種是150CC

一體式缸頭曾出現在GP G4　鐵克諾上面
分離式則出現在G1~ G3上

傳動概不能看出什麼...
因為G3也可以換GP的傳動蓋
GP也能裝G3的傳動蓋

原文章由 0919722952 於 2010-10-15 00:08 發表

GP引擎也是KDU啊...
不過KDU的汽缸頭有兩種 一種是一體式缸頭的KDU 一種是分離式缸頭的KDU
另外KDU的排氣量也有兩種  一種是125CC  一種是150CC

一體式缸頭曾出現在GP G4　鐵克諾上面
分離式則出現在G1~ G3上

傳動概不能看出什麼...
因為G3也可以換GP的傳動蓋
GP也能裝G3的傳動蓋

原來如此101.gif
其實是我想太多了嗎084.gif

原文章由 uuiaggig 於 2010-10-14 23:26 發表
KDU讓我想到一項問題
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1718073&last=21874515
過去GP/G4最初版本馬力才9.8匹左右
不過後來提升許多 現在五期噴射版都達到10.6匹
三陽新式的2V引擎(GR引擎) 也只有10匹

好奇光陽是在哪裡做改良 動力可以提升這麼多?
有哪為大大可以解答一下嗎?
謝謝

其實換個普利珠也可以稍稍增加馬力喔
原廠的車子馬力都被限制住
因為考慮到經濟效應
動力完全發揮油耗會比較不漂亮
另外進汽門拋光
還是汽門輕量化
這些小動作
都可以稍稍增加馬力
新FIGHTER雙渦流那個
就是進汽門加大的效果
燃燒更完全
那馬力就大囉
大大小小
全部換一換
就增加了很多馬力了喔

只是我不知道光陽原廠是怎麼做的~XD

其實中間還有一個KKE3
三冠王/G3/G4/TECHNO AFi約10.2PS
只是當時沒含氧感知器在起步大灌油門下反應會lag

基本上五期GP用了如意齒比+滾針搖臂+M3系統馬力當然有所增長