五期勁戰拋光後回壓太飽,怎麼解決?

以前燒掉汽缸頭和節流閥的時候
就索性把岐管跟節流閥都拋光
缸頭的進排氣沒挖純拋光,氣門加大
在換高流量布織布空濾後
一直騎起來悶悶,回壓太飽
轉速壓不下來,排氣管過熱...熱到防燙蓋都可以燙人 (原廠管)
之後在出遊認識一位車友
就索性把岐管跟節流閥交換過去,換原廠來裝車上
雖然現在起步比以前還好,但排氣管依然排不透
這時應該很多車友會說換支管就解決一切了...
但以全原廠來說
這樣是要在空濾加個第二空濾,減少空氣流量
讓排氣量減少
這樣能不能降低爆震和排氣管排不透的問題??

因為缸頭我這邊已經沒工具拆卸了
之前回壓過大,也可能造成氣門磨損的問題
除了換管外
有什麼經濟的方法
來讓這台車回到原廠的排氣感覺?


題外話...
都已經換回原廠的進氣方式
那怎麼排氣依然排不透
是因為氣門的關係嘛?

挖觸霉呀!!!!

上次是汽油幫浦卡死？!

你裝第二顆空濾〝缸頭的進排氣沒挖純拋光,氣門加大
在換高流量布織布空濾後〞這些東西不就白花錢了？

1. 挖觸媒。

2. 換副廠管OR外銷管。

3. 改裝管。(這不太建議，要躲警察，而且錢的多寡決定效果，要不然只有笑果)

不是花錢的問題...
因為拋光加大氣門都是自己搞的
根本沒成本...印象中不到三百塊就成了
也因為自己無聊讓現在不好騎
所以...第二空濾這招是可行的嘛?
因為我現在車上空濾換回滿滿灰塵空濾還是排不透...
快沒梗了

挖觸媒要剖管嘛?
這部份小弟真的是第一次聽到了

原文章由 傑夫 於 2010-10-13 22:16 發表
不是花錢的問題...
因為拋光加大氣門都是自己搞的
根本沒成本...印象中不到三百塊就成了
也因為自己無聊讓現在不好騎
所以...第二空濾這招是可行的嘛?
因為我現在車上空濾換回滿滿灰塵空濾還是排不透...
快沒梗了

挖觸媒要剖管嘛?
這部份小弟真的是第一次聽到了

前段和尾段接的那附近要切下來!可以買一隻白鐵尾段換上去=  =

當你要做進排氣修改拋光設定時.
建議你做流量測試才知道自己在做什麼到底有沒有實際的效果

而原廠車去加大氣門只會讓你車況更糟
因為流量變大.但流速變慢了
原廠換高流量空濾.得重新設定一下噴油量.空燃比改變
五期噴射的車有各好處那就是有含氧感知器.
可以經過儀器得知你的空燃比是否在12~14最佳狀態

這樣的DIY改裝才有意義唷.不然只是會更糟又花冤望錢

而你陳述的"回壓太飽"是如何得知的呢 ???何謂回壓太飽???

請恕小弟建議一說
建議你先把基本理念搞懂再去做更改變化
作法建議
1.把缸頭的汽門回復至原廠的尺寸.節流閥也回復原本的樣貌
2.氣道不需要做拋光.只需要把一些毛邊修順.
3.缸頭進氣處與歧管銜接處氣道修順.
4.缸頭排氣處與排氣管銜接處氣道修順
5.換支較為知名廠牌的排氣管.
6.配各傳動.
7.作各空燃比設定(因為你有更換高流量空濾關西)
效果保證比你現在好很多

以上小弟淺見提供你參考嚕~

[ 本文章最後由 ASRC-PRO 於 2010-10-15 01:55 編輯 ]

回壓太飽就是....
排氣管排不透,造成油倒噴回節流閥
如果大吹會高速之後,節流閥多半要擦洗一次
不然會卡很多汽油在上面
待速的排氣管就已...

如果有相關機器,我也想測試怎麼用最完美
無奈我只有基礎的拆裝工具...
現在改回原廠的節流閥跟岐管
但仍然有倒噴的傾向...
空濾也換回原廠了
只有起步比較順
之後依然排不透...
有空在來拆缸頭了...不然真的不好騎
要不然就換支管就解決一切了

剖管就是把管子剖開一個洞，把觸媒拿出來，

再焊接回去，會達到副廠或外銷管的效果，

價格比買副廠或外銷管便宜一點點~

樓上大大說的留前段，後面裝白鐵，

這警察看到還是會一眼認出來~

感覺有像正時沒對好?

這就是太潮濕阿...油氣都附著在管壁上了..
空氣跑的地方可以拋~
油氣跑的地方不能拋~
排氣的地方可以拋~