[開箱]MSP MD-F2 for Fighter (圖多)10/13短暫測試

海大，趕快測試看看吧！
不知道F1跟F2的差異到底在哪邊呢！

原文章由 DYY618 於 2010-10-10 22:54 發表
怎麼不用MSP前叉官版的卡鉗座
對應100mm幅卡~我覺得會漂亮很多

楊大，官版的卡座目前只有勁戰和新勁戰的，加上fighter目前只有260幅卡座，所以我還是

流用我以前的226碟的卡座。

原文章由 winnie062877 於 2010-10-11 00:14 發表
海大～您的MD-F1賣出囉？
介意分享一下MD-F1跟MD-F2使用上的差異感嗎？
F2會比F1好很多嗎？099.gif

我的前叉賣給版友了。

目前上車後，我還沒有時間騎出去試差異，等有空時再補上使用心得

原文章由 angelafreet 於 2010-10-11 09:40 發表
海大，趕快測試看看吧！
不知道F1跟F2的差異到底在哪邊呢！

我也想試試看差異，只是還沒有時間

前後MSP 還有B牌卡鉗

這個顏色讓我覺得像裝了一堆白金在車上@@

這個配色樸實中又帶幾分質感  
msp md-f2好物100.gif

海哥 我看你的車越來越高調了
下一步是 ZR化?

低調中的奢華   讚....
搭配的真好.....
不過真是超級勸敗阿...... (我來亂的)

原文章由 katohhow 於 2010-10-11 23:15 發表
海哥 我看你的車越來越高調了
下一步是 ZR化?

如果是外觀的話，我應該不會zr化。

反正本來就和zr沒二樣了。

真低調阿...恭喜入手好東西..

目前使用十幾公里，目前的使用心得，

設定值  彈簧預載 出廠設定值  
               伸側          出廠設定值
               高壓          全開關 5
           低壓          全關開 26

F2和F1目前最大的差異感受，在急煞時，F2的支稱力比F1好。

這樣說好了，F1平時設定我是以舒適為主，壓側會開比較多，

幅卡的制動力比較大，急煞時，前叉下壓的速度會很快，雖然穩定

但下沉量會很大。

F2在低速壓側放在舒適的狀態下，急煞時高速壓側會把大部份的下沉量

支稱住並且吸收掉不少下壓的力量，下沉量比F1少，可以有比較多的

行程處理下一個狀況。

目前短暫測試，等有比較多的時間時，再好好的用力試囉!~~

恭喜加入ｍｓｐ　ｍｄ－ｆ２一族～～～