請教各位 NEX的噴射系統??

因為剛剛看了  台鈴新款車子  鐵拳  有所謂的  DCP噴射系統???  不知道  NEX 的 精賓  噴射系統 跟他的有何差別呢??

還有鐵拳並未提及  有配備六孔噴射??  難道是沒有?  

最後  鐵拳的前方向燈 好像比NEX還亮喔  不知道能否直上NEX~~

我也很好奇那個官網上面說的DCP噴射系統是?! 是專為鐵拳新開發的 還是日本技術直接移植的?

DCP不是本來就用在ADDRESS上面嗎

[ 本文章最後由 羅B 於 2010-10-10 00:06 編輯 ]

DCP是本來就應用在ADD車系上面的  

NEX車系是用AN重車系的噴射系統

台版名稱(鐵拳125)---->日規名稱addressV 125S,供油系統同是address車系
DCP----------->是靠自由落體原理供油,只在噴油嘴加壓供油,和京濱系統不同,不須汽油幫埔在油箱內先做出基礎油壓,低耗電`成本低`體積小;京濱系統是和日本大型速客達SKYWAVE250`400`650同級供油系統用在NEX`GSR FI車系上兩者不同

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2010-10-10 11:42 編輯 ]

Address的DCP燃油噴射系統(利用水塔的重力原理將汽油自然流下,透過ECU運算的電阻訊號給DCP噴射出適當的油量)




一般常見的燃油噴射系統(NEX跟其他的車款應該都是這樣的模式,泵浦設在油箱內,透過ECU運算的電阻訊號給泵浦適當的加壓,將汽油往上打到噴油嘴噴出適當的油量)


[ 本文章最後由 chiennan89 於 2010-10-15 23:04 編輯 ]

Address 125與鐵拳TEKKEN125
使用DCP噴射系統

DCP的作動
-->給DCP加電壓
-->線圈推力發生.柱塞動作開始
-->排氣行程.預壓.汽泡排出
-->噴射開始.計量
-->電壓OFF.噴射終了
-->燃油吸入

DCP =燃油幫浦+燃油壓力調節器+噴油嘴

汽油由油箱自然流入DCP
油管內無高壓的汽油
http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274501517

NEX125使用傳統的噴射系統..最新的6點噴射
汽油由燃油幫浦推送至噴油嘴
油管內有高壓的汽油
http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274499798

好像各有各的優勢..但是都是好車1台..

採用DCP會犧牲車廂空間

另外NEX方向燈怎麼可能不夠亮  
鹵素10W12V我自己都覺得超級亮了

所以簡單說DCP只適用油箱在上面的ADD因為不用汽油幫浦。
而現行的車一般油箱都在腳踏板下所以都需用汽油幫浦提供足夠壓力的油量
我當時還在想幹嘛同一顆引擎用兩套不同的供油系統原來是這樣