野狼傳奇R150 後輪鎖死的困擾

mike60067 · 2010-10-9 18:02

一緊張抓煞車只是反射動作

重要的是龍頭要維持正直，才不會甩掉

Zactoral · 2010-10-9 18:09

原文章由 mike60067 於 2010-10-9 18:02 發表
一緊張抓煞車只是反射動作

重要的是龍頭要維持正直，才不會甩掉

喔喔~

沒有啦...

我會轉龍頭是因為要轉彎了

想來個急轉彎結果打滑才倒車的

祥幫 · 2010-10-9 23:52

急轉彎還轉龍頭
真佩服大大的心臟

75837583 · 2010-10-21 12:39

觀念沒改換胎也是沒用
先知道你前/後煞車的極限在哪裡
別過那個點不就不會打滑了?
沒技術的情況下就用好料
只會讓你更學不到技術而已

Zactoral · 2010-10-21 13:11

原文章由 75837583 於 2010-10-21 12:39 發表
觀念沒改換胎也是沒用
先知道你前/後煞車的極限在哪裡
別過那個點不就不會打滑了?
沒技術的情況下就用好料
只會讓你更學不到技術而已

本日最中肯!!

我會牢記的!!

野狼先生 · 2010-10-21 21:01

除了換東西之外

也可以靠自身的平衡及反應來控制滑胎的平衡

前提是自身反應要好

jorsid123 · 2010-10-22 02:11

應該要前後煞都要使用吧？
前煞主後煞輔
我的感覺是因為煞車時重心前移
加上檔車的重心會比較前面
急煞時除了要保持平衡外
我會用後輪煞車分擔部分前煞的力道
避免前胎的抓地力超出負荷而打滑
可是後輪因為沒有太大的向下力抓地力相對應該很低
因此要避免後煞太用力

有錯請指正

a098873421 · 2010-10-22 09:01

高速過彎彎不過去還想重煞後輪補救我想就算全熱融工作狀態也救不了
要馬就抓不住滑出去　不馬就胎抓住了人卻被甩出去.....

遇到這種狀況　除非滑出去的方向是懸崖
否則寧可把車擺正在前後煞到緊繃也不要高頃角狀態重煞.....
除非你能做出ｒｏｓｓｉ的滑胎美技....

[ 本文章最後由 a098873421 於 2010-10-22 09:02 編輯 ]