Racing過彎穩定及平路穩定

原廠的前避震
真的會讓人騎到手麻
而後避震
會讓後面的女王
哀哀叫
但我總覺得還是要撐一段時間在去換
因為要換個好的避震
是需要很多摳摳的

謝謝上面各位版友的意見啦

後避震...真的蠻貴的
我可能也需要過段時間才可以換

目前正在找前叉的改裝品
不知道前叉的價格是否都一樣耶??

至於輪胎的話
很多板友都說601在很燒=口=
也有板友推薦EVO 21/22

所以目前打算前輪要再找
找比較平價也比較好用的輪胎

後輪的話
目前一樣採用TT91的就好嚕

前叉來說：已經有很多RC的車友測試過將原廠的前叉換成POSH較硬的彈簧並且修改阻尼棒就可以大幅度改善您目前的狀況，假如真的不行，有車友試過換鍛造三角台也能有效改善振動，這些都是省錢的作法，請您參考。

輪胎的部份：已經有很多車友發現TT91的製造產地已經改變，因此抓地狀況已大不如前，所以才會建議您用C/P值比TT91較高一點的EVO輪胎，最近友很多車友都裝過EVO輪胎也有分享心得，這也是較省前的作法，請您參考。

後避震部份：假如您要省錢也有很多不錯的無掛筒避震可以選擇，假如您已經設定好要背筒的後避震，那這是花錢的作法並不是省錢的作法。


以下有幾句不中聽的話希望提供給樓主參考。

看了樓主您最後的決定之後，才發覺樓主所問的問題其實答案您早就先自己預設好了，因為您想要的作法根本就是想花大錢但是又不想當冤大頭，但是您又想省錢來達到較高的C/P值，這種矛盾的心態讓許多人接下來實在不知道該如何繼續給您較好的建議。

很多C/P值較高的作法是許多車友繳了很多學費後才深深體悟到的高C/P值作法，而這些作法都有在爬文中分享過也獲得很多車友的認同。但是您還是決定要依照原先自己揮霍的想法去作，這樣並不是不可行，只是希望您先解決自己想揮霍又想省錢的矛盾想法後再來詢問大家該如何改善似乎會比較恰當一些。

EVO 21是前胎 尺寸為120/70-12,會比原廠的寬。 22是後胎, 尺寸為130/70-12

TT91的話, 是放在後輪！ 輪胎的胎壓會影響到行車的路感, 這點也要注意。

前叉的彈簧當你去將前叉油重灌的時候他就會幫你準備好了，因為他們換過雷霆太多的前叉彈簧了，所以一點也不用你去擔心這種問題。

至於輪胎的部份，前輪EVO21，後輪是EVO22，大小的部份依照原廠的設定就很好騎了，至於要注意的地方就只有輪胎的製造日期需要注意，製造日期越久遠的胎質會變硬，就會失去原本的Q度，最好用氮氣填充並作過輪胎平衡，這樣會使你的輪胎穩定性會更高。

至於這裡是不是初學者的發問的地方應該不是你問題的重點，重點應該放在你認真爬文後評估自己的經濟能力該如何做出C/P值高的決定，這才是你爬文要得到的東西。
假如你只看見花大錢就能有好效果的文章那就不需要去考慮C/P值，直接敗下去就可以了，假如你能看見有車友花少少的錢並且分享出不錯的心得，這點就是你可以取來用的地方。
雷霆有很多問題都需要改善，不僅僅只有你的輪胎及前後避震而已，他的傳動也是很大的問題，你假如不先調整好自己的心態，最後可能會花了大錢之後也沒有別人花少錢所得到的C/P值還要高，這點是你要思考的地方。

省錢方程式

1.輪胎必換(普利司通或是國民胎<<馬吉絲M6029.M6039)

2.後避震是情況而定

另外

這台的穩定度跟勁戰比起來幾乎一樣穩

所以你也就別擔心此問題了

前避震大可不必換

因為那只是心理因素造成的問題

以上

基本上 同意 輪胎 一定要換!
我原本也是用原廠胎 騎了一年四個月
真的是震到習慣了!
但自從前輪換了BT39 感覺 整台車都變了
穩定度有相當的提升! 基本上一般偶爾小小熱血夠用
還沒體驗過601  等BT39用換就換
我的觀念是 不要一次就把胃口養大
這樣以後用 抓地稍微比較沒有那麼頂級的輪胎時
可能會有心理因素的不安全感

PS: 換阻尼.阻尼棒.彈簧等 也研究過 不過 板上很多大大都說 是暫時性的
        還是覺得如果有錢換整套差不多也要2000多 倒不如 就換一組6000~7000的
        外觀也好看一些

[ 本文章最後由 i5201216 於 2010-10-12 15:57 編輯 ]

原來EVO21/22是分前輪跟後輪...
這樣我明白了!!!我以為他只能選一個輪胎。

謝謝你^^跟你說聲抱歉
可能我也誤解了你的意思

前叉油重灌的部份
我只要換機油的時候回廠就可以處理了嗎？
還是要大概里程數多少在做更換呢？

前叉油你覺得騎乘時不舒服再換,而且每家店灌的效果不盡相同

舉例:
我自己是在1000公里就換前叉油,
原因是我覺得山路激烈騎乘會晃,所以我就換掉了

弄車子要知道自己需要什麼才去改,不要聽別人說就去弄了
車是自己在騎的不是別人在騎的

把我之前升級過的都給您參考吧~
輪胎
1.前後原廠(用了4000KM..受不了)
2.前MBR750後SS530RSPEC (後輪用了15000KM..CP夠高吧XD)
3.前BT601後TT91 (TT91使用5000多中三釘掛點)
4.前BT601後R1 (穩.......也是現在的配置，601不考慮裝後面...)
前叉
1.原廠換油+POSH阻尼棒(共兩次)
2.GJMS阻尼不可調 (穩定性UPUP)
後避震
1.原廠
2.馬車三段 (堪用而已~而且我雙載為主覺得還是不夠)
3.K1-S ( 一上市就購入...市區+小熱血很夠用)

結論
我的改裝品都是該品牌最低階的，不過對於通勤和小熱血已經非常夠用了，
之前為了追求高C/P，換東換西累積起來的錢都可以換改裝品了...

[ 本文章最後由 mocb11111111 於 2010-10-12 17:06 編輯 ]