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嗯, 你沒走錯
這裡是小老婆汽機車資訊網, 並不是巴哈姆特電玩資訊站
會貼上這張照片, 原因是...
SUZUKI出了TEKKEN 125
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就簡單為各位介紹一下吧
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SUZUKI TEKKEN 125採用與前代五期Address相同的動力心臟
已經在日本行銷多年的單汽缸強制空冷單凸輪軸二汽門125cc SCEM引擎
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TEKKEN 125在台灣的定位介於Address 125與 GSR/NEX 125之間
在保有Address車系的輕巧與靈活的操控性的前提下, 將車輛細部做了修改而成的車種
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由TEKKEN 125的尾部看去, 飽滿的尾燈和側殼是最搶眼的特徵
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大面積的尾燈設計頗有進口大綿羊的質感, 日規版的方向燈位於尾燈兩側
但礙於國內法規的限制, 台灣版只能外加兩個明顯的後方向燈 093.gif
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後尾架的設計也非常的新潮
多角度的後尾架扶手, 看起來頗有科技的戰鬥氣息
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由後側方向看去, TEKKEN 125的尾部具有高度的筋肉感
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側面看尾燈的特寫, 若有似無地融入了SUZUKI當家重型機車GLADIUS的外型設計
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側面也加上了左右各一小塊類碳纖維的壓花, 以提升質感
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車頭斜板部分的造型設計, 有點神似鷹勾鼻的味道
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此次TEKKEN 125的儀表做了不少修改
除了將儀表四周的黑色塑料做出類碳纖維的質感外, 整體的儀表設計也做了變更
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據說, 日本設計師在儀表中融入了日本文化的精神
遠看像一座富士山
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TEKKEN 儀表中央為大型時速盤, 右方的里程電腦可記錄總里程 + 兩組單段旅程的設計
並附有機油交換指示顯示
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此款儀表配有時下流行的步進馬達系統
啟動時會自我檢查
夜間的里程電腦底色為橘色, 質感一流
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按下右下角的Adjust按鈕一次, 會顯示TRIP 1
這是第一個單段里程紀錄
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再按一下右下角的Adjust按鈕, 則會出現TRIP 2
這是第二個單段里程紀錄
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當打開大燈後, 時速表下方還有綠色的大燈開啟指示燈
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左手開關
將方向燈的開關改為GSR/NEX用的自動歸位開關
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右手開關
依然維持與Address 相同水準
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前把手塑膠殼部分, 特別做了深V的切線
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TEKKEN 125的頭燈設計也與當家重型機車 GLADIUS有幾分神似
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大燈拉近一點的正面照片
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TEKKEN的大燈採用HS1的規格, 內附小燈
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煞車部分也與前代Address相同, 僅將煞車卡鉗改為紅色
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此外, 為了提升腳部空間
TEKKEN有針對台灣人的需求, 把中央腳踏的距離變寬
讓大家可以運送更多東西
首先做的是, 將前置物箱比較用不到的地方做了些微修改
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並且貼心地加入了附鎖扣的鉤子
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前置物箱可以放置一瓶600cc的飲料
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腳踏的部分用眼睛目測, 感覺比前代寬
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各位可以注意一下, 腳踏的後側有做內縮
以方便腳比較短的車主能夠更方便採到地板
拿進口安全帽來測試腳部的空間, 確實比前代寬
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在腳踏部分
前半部採用類運動鞋底的造型, 以增加摩擦力
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置物箱部分也與前代Address相同, 可以放下一頂進口的全罩式安全帽(XL尺寸)
且完全不需壓
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鑰匙的造型與前代有些微的差異
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過彎照片:
小朋友不要學, 照片裡的胖叔叔是有練過的...
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然後....
也跟五期Address一樣
會磨到這幾個地方
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不過, 因為TEKKEN 125已經將機油螺絲往內縮了
所以不用向前代一樣, 擔心過彎壓太低而把機油螺絲磨破
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附註:
提前曝光的TEKKEN 125 預購贈品
M2R 的J-II, SUZUKI彩繪版
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後面加上了板貼之後.....
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剩下的部分
就麻煩請期待我們的深度測試......報導.....e7e88a57.gif |