[問題]加大碟盤煞車力會增加?(已解決)

這是基本常識
就算沒讀過書，光想或看 就知道了

包括 你把輪胎換成薄胎，也會增加 剎車力道
只是 你感覺不出來罷了

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活塞瞬間 把來令壓下去，來令瞬間 夾住

普通卡鉗：
不是夾不住，就是夾死

B牌 輻射卡鉗：
夾住之後，來令會瞬間抖動，一秒鐘幾百下
不會夾死

卡鉗位子也有關西...
下卡的話
會特別利

第一次聽到這樣的說法，增廣見聞~~



向樓主補充一下:輻射卡鉗是由兩個點固定的
對X卡鉗固定點只有一個，所以在煞車時卡鉗本體會移動

原文章由 dub0129 於 2010-10-7 16:28 發表
這是基本常識
就算沒讀過書，光想或看 就知道了

包括 你把輪胎換成薄胎，也會增加 剎車力道
只是 你感覺不出來罷了

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活塞瞬間 把來令壓下去，來令瞬間 夾住

普通卡鉗：
不是夾不住，就是夾死

B牌 輻射卡鉗：
夾住之後，來令會瞬間抖動，一秒鐘幾百下
不會夾死

增廣見聞
原來輻射的來令片會抖動
我還以為輻射是比較利0.0

[ 本文章最後由 xx29682559 於 2010-10-7 18:30 編輯 ]

原文章由 9601218 於 2010-10-6 08:44 PM 發表
小弟一直有個疑問,要是使用原廠卡鉗,但是把碟盤加大,這樣煞車力會增加嗎?

以小弟學的力學來說,把碟盤加大,力矩就會改變,所以理論上應該是要增加煞車力

不知道這樣說對不對?

另外小弟還有個疑問,一般的對四卡鉗跟輻射卡鉗有什麼差別呢?

我大概知道對四跟對二的差別,應該是活塞變成雙向都有2個,一共4個活塞

那輻射卡鉗呢?

先感謝各位大大


剛剛去精華區看了一下,假設總共所需的煞車力不變,那加大碟盤

可以減少活塞所需施於碟盤上的力,可以減少熱量,較不易造成碟盤熱衰退

以上不知道對不對??

這是絕對會的 就跟槓桿原理一樣  懂一點物理學的人都知道 就好比說
輪胎在慢慢轉動 你要用手慢慢把它停住 你會選最內圈靠近軸心點 還是抓外側的胎皮
當然是外圈的胎皮阿

用"抖動"感覺怪怪的

應該說是回彈

輻射比較利沒錯

會回彈並不會比較沒力

原文章由 vickyboy 於 2010-10-7 17:58 發表
向樓主補充一下:輻射卡鉗是由兩個點固定的
對X卡鉗固定點只有一個，所以在煞車時卡鉗本體會移動

不管是對向還是還是輻射，都是由兩個鎖點連接卡座的吧！
只是對向卡鉗上的鎖點，螺絲是平行輪軸
而輻射卡鉗的螺絲是垂直輪軸方向！這樣對於碟盤傳過來的反作用力，會比較有支撐性去對抗！
但是裝在速克達上，不管是哪一種卡鉗，卡座連接前叉的螺絲都是平行輪軸，所以輻射卡鉗原來的優勢就沒了...

原文章由 onliner4 於 2010-10-6 21:26 發表
因為摩擦面積變大了...

卡鉗沒換 怎麼增加摩擦面積???

原文章由 烈火戰車 於 2010-10-7 18:54 發表
這是絕對會的 就跟槓桿原理一樣  懂一點物理學的人都知道 就好比說
輪胎在慢慢轉動 你要用手慢慢把它停住 你會選最內圈靠近軸心點 還是抓外側的胎皮
當然是外圈的胎皮阿

不過剛接觸時 外圈的會很明顯 手被帶走很多 而內圈的比較不會...(高速時...)

但是加大碟後 整體的重量也加重了 轉動慣量是否也一併增加呢....

所以不見得 一定會增加煞車力道     至少我的經驗是 原廠 1 3 5  改加大後  1 2 3 4 5 6

(數字代表力道及手感 力道1最小)   但是重點是 6 似乎不是很明顯  可是我卻喜歡上這個手感...

[ 本文章最後由 superpp 於 2010-10-7 20:53 編輯 ]

嗯，我表達錯了
感謝解答