2011 Sym Maxsym 400i 歐州售價21W~!!

香港將會引入 , 但等.......了很久....

車子看來比去年看到的修了很多地方

但是細節還是太少了

之前sym是說台灣不會販售400cc的只會販售600cc
但是車子會不會內銷，一切都要等車子擺出來才知道

因為計畫總是趕不上變化的


(sym給我消光的配色吧)

話說固定引擎看到照片因該是可以放棄了，那就等於雙缸機率也不高


翻譯一下規格表:
引擎型式:399.3cc 四行程 四汽門
供油系統:電子噴射
最大馬力:34cn(25kw,33.5hp ) / 7000 rpm 400cc差不多就這樣馬力
制動系統:前雙碟275mm 徑向式兩活塞卡鉗 ； 後單碟275mm  配有CBS(連動煞車) 未說明是電子式還是機械式
輪胎規格:前120/70-15 ； 後160/60-14
車體尺寸:2275mm x 783mm x 1398mm 對照an650 2260mm × 810mm × 1435mm
車體重量:210kg 還在接受範圍內
油箱大小:15L 為更大排氣量準備的吧

整台車看規格，因該是為更大排氣量準備的，不管是油箱或制動規則，還有輪胎
所以600還是可以等看看，不要是565cc那顆啦........給我599cc....

[ 本文章最後由 ye. 於 2010-10-6 14:10 編輯 ]

原文章由 ye. 於 2010-10-6 13:18 發表
車子看來比去年看到的修了很多地方

但是細節還是太少了

之前sym是說台灣不會販售400cc的只會販售600cc
但是車子會不會內銷，一切都要等車子擺出來才知道

因為計畫總是趕不上變化的


(sym給我消光的配色吧)

話說固定引擎看到照片因該是可以放棄了，那就等於雙缸機率也不高


翻譯一下規格表:
引擎型式:399.3cc 四行程 四汽門
供油系統:電子噴射
最大馬力:34cn(25kw,33.5hp ) / 7000 rpm 400cc差不多就這樣馬力
制動系統:前雙碟275mm 徑向式兩活塞卡鉗 ； 後單碟275mm  配有CBS(連動煞車) 未說明是電子式還是機械式
輪胎規格:前120/70-15 ； 後160/60-14
車體尺寸:2275mm x 783mm x 1398mm 對照an650 2260mm × 810mm × 1435mm
車體重量:210kg 還在接受範圍內
油箱大小:15L 為更大排氣量準備的吧

整台車看規格，因該是為更大排氣量準備的，不管是油箱或制動規則，還有輪胎
所以600還是可以等看看，不要是565cc那顆啦........給我599cc....

399cc才33.5hp、相較於光陽的外銷DT300、的299cc就有32hp馬力

實在是有待改善....

怎麼還停留在馬力的迷思裡?

原文章由 kenkuo 於 2010-10-6 15:24 發表

399cc才33.5hp、相較於光陽的外銷DT300、的299cc就有32hp馬力

實在是有待改善....

基本上400等級的速可達，傳統cvt的大約都是在這個馬力區間

YAMAHA GRAND majesty400 ： 日規23kw(31ps) / 7250 rpm ；歐規25kw(34 PS) /7000min
SUZUKI BURGMAN 400(AN400) ： 日規24kW(32PS) / 7500rpm ； 歐規25kW(34 PS) / 7300min
HONDA SILVERWING GT 400：日規28kw(39ps) / 8000rpm
PIAGGIO XEvo 400 ：34 CV / 7500 rpm

話說 馬四跟AN400都是DOHC引擎，扭力比較充沛...
SILVERWING GT算是不同等級，雙缸+固定引擎，輸出本來就會比較大一些，比起來比較不公平
而且400等級現在很尷尬，歐洲因為沒有考照問題，加上原本許多車廠的250級都略升為300

所以RV400 只能算是中規中矩，要看扭力表現才知道，雙渦流是不是真的那麼有效
至於光陽，光陽數據向來都很漂亮，但是實質......就跟一般的300cc差不了多少

哈 我連他的 胸口也不喜歡

不想出乾脆都不要買....好像台灣人要求廠商賣車給我們.....

扭力可差多了

如果照你所說 1000cc的車跟800cc的MOTOGP比不就都要填海了...

原文章由 山中聽海 於 2010-10-6 11:00 發表


　　可能還有ABS呢。

ABS....
跟我想的一樣
來一對倒叉會更吸引人

210 kg093.gif  這個噸位我吃不消，謝謝107.gif