唔...還是老車耐操

現在甚麼東西都漲價
成本高
車廠不可能笨到要虧錢
車子不壞
那技師都要沒頭路了

等下要去換油門線了~零件的良率也太爆笑啦~七月才買的新勁戰~上次斷皮帶~這次斷油門線~
這要怪我今年時運低還是.... 有點哭笑不得倒是真的~下雨天還要推車去車店~幸虧今天沒啥事!

[ 本文最後由 simonevo1980 於 2007-11-26 13:11 編輯 ]

有同感啊，我家的十五年豪邁，以前巴不得把它操壞賣掉
經過環島雙載全油門惡操後，直到現在，卻想繼續留著用啊
品質才是一切啊，21世紀樣樣追求速度，卻忽略了有些東西
是需要小火慢熬的啊，品質就是如此，研發也是如此，急不得的
一味迎合大眾市場的後果，就是量多質不精

像小弟以前呆過某知名品牌(A)的電腦公司，有些產品訂出了schedule
說何時要上市，但是，很多bug還沒解
但竟然還是上市了，真的很瞎，去主機上查詢此產品的bug
竟然還有一大堆沒有解，就直接開賣給消費者debug了
然後等客訴反應，才開始慢慢的解
所以電腦廣告，有說什麼品質怎麼樣的若什麼的，我只覺得可笑，可笑極了

個人心想，那些出問題的新車，車廠也都是這樣倉促出貨的吧
測試不完全，除臭蟲不完全，PM倒是催得很勤，上市得很快哪

有同感啊！

只是像電腦BUG沒搞定，消費者頂多只是用到XX叫，以後就不買帳了。
車子的設計有問題，測試沒做完全，可是有可能出人命的......

我公司要出的產品，到現在也是問題一堆，可是整個大時程就是定在那邊，還一直喊啥後牆不倒的，加上商企那邊天天想搞些辦不到的東西，我們工程的就要做到死，偏偏高層又特愛車子多一些有的沒的噱頭，真的是換個職位就換了個腦袋......

離題了= ="

只是想賺零件的錢，不是利用品質的不穩定來增加維修的機會，而是整車做出一定的品質，用口碑讓銷量增加，進而達到後續保修及消耗品的市場擴大。不然就是像GY6車系那樣，共用零組件，讓產量變大，製造成本降低。

以上

可能以前車子的設計較單純~~~所以良率高~~
現在的車一大堆TPS啦~~FI啦~~ISC啦~4V啦~~戰X引擎~
加上環保觀念抬頭~~~~所以造成了技術來不及法規上的改革....
再加上市場競爭~~
(設計優劣擺一邊...銷售賣相大過天)

年度優點:
我個人認為第一名是.......X牌的12吋胎...(為什麼呢??因為無藥可醫..除非有新CASE)
其它各廠牌的小毛病就不再贅述~~~~~~

現在的車廠太聰明
這樣的設計才可以提高換車率

家中15年迪爵125服役中= =

感覺有點吃油

難道是右手太熱血...

我覺得車子是有進步也有退步!
退步的是引擎~出問題一堆~引擎數據好看~耐操?
小問題一堆
進步的呢~是大燈照明~跟便利性~大車廂啦之類的
還是希望有古早XX名車的引擎~重新設計大車廂等便利的東東
這樣會變暢銷車種吧XD

有喔 姑且不論製造品質
力道 探極125
可以完成你的美夢...........＠＠    ＝.＝