檢舉違規專區(請註明樓層+樓層連結+ID)

http://forum.jorsindo.com/viewth ... d=127785#pid3210152

http://forum.jorsindo.com/viewth ... d=127785#pid3210189

這位仁兄用詞感覺有點不當..

希望可以處理一下!!

http://cdn.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2258919
id:ilove4229
1F
使用不正常報價單位

http://cdn.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2258697
id:derekmax
8F
使用不正常報價單位

http://forum.jorsindo.com/viewth ... p;extra=#pid3211026

大膽跑來校長是亂

http://forum.jorsindo.com/redire ... o=lastpost#lastpost
ID: a920538
無意義發文!!!

http://forum.jorsindo.com/thread-2259001-1-1.html
報價單位  17F

http://forum.jorsindo.com/redire ... o=lastpost#lastpost

ID: sdww007

重覆留言!!

http://forum.jorsindo.com/thread-2259173-1-1.html
ID: ztex0105
尚未爬文尋求答案!!

http://forum.jorsindo.com/viewth ... ;highlight=GSR%2BK1

1#
ID: freddyno111
小朋友

原文章由 freddyno111 於 2010-2-1 02:19 發表
個人住在台北，每日通勤都以機車代步，單日里程約42公里左右，有時下班去辦點事情，往往一天破50公里是常有的事

情。

常常感嘆自己沒有超級鐵屁，回家之後感到腰酸背痛，因此一直有在打算更換一組舒適取向的避震。

選購避震之前也爬了許多相關的文章，大致上知道K1-s普遍評價是舒適通勤小熱血皆宜，選購前其實頗掙扎，因為身邊

沒有朋友有在用改裝避震，效果只能根據網路上的資料來猜測。最後心一橫，覽趴一捏就敗下去了....以下是開箱圖，施

工圖因為不好意思拍，其實也就兩顆螺絲，先跟各位說聲抱歉。


箱子頗有質感
389770
開箱，阿怎麼是原廠....超老梗
389771
保卡貼紙，可惜了這組不少人想要的貼紙，目前想不到要貼哪
389772
下鎖點上福士防盜螺絲，自費....我以為會送
389773
右側，多了這隻讓小朋友大量出走
389774
全銀配色，鈦色筒身
389775
側照
389776
正後方
389777
鈦色真的很美
389778

心得分享:
      
首先，我想說的是，這組避震並沒有真的讓我得到預期中的效果....

提供一下我的體重和調校方式，58公斤單人騎乘居多，預載饅頭下沉約20mm，阻尼目前調到四段，這樣的設定已經讓

我覺得和原廠差不多硬了....沒錯，和原廠差不多硬，所以長時間騎乘之下，腰痠背痛的情形依然存在，我自己猜測的

原因有:

1.我不會調校。其實我覺得這可能性頗大的，畢竟是第一次用....但是預載在單邊65磅彈簧的情形下(我猜，因為鯊魚出廠

都是130磅彈簧，雙避震的話應該就一邊65)，我真的覺得幾乎放到最鬆就是極限了，剩下的也是阻尼的調整，但阻尼目

前也是四段而已，所以我實在不知道還有什麼調整的空間。

2.原廠的懸吊設計就很舒適。原廠的避震器我已經使用了約8000km，我在想搞不好是最硬中帶Q的階段，所以說實在的

K1-s上車之後，我實在沒有辦法感受很明顯的差距，就算有，在這避震器拆裝的過程中的空檔足以讓我忽略兩者的差異

。

      因此，在這邊建議GSR FI的車友，如果想要換K1-s的話，可以先在新車入手時先感受一下原廠避震，如果覺得硬就

換掉吧，不然就操到原廠軟趴趴了再換，不要像我一樣，都撐了8000才換，因為個人猜測這等於是在最舒適的階段換掉

，頗浪費的....當然如果只是純粹想換的話就另當別論啦，換了之後虛榮度瞬間爆表這樣。

      目前 我想再使用一段時間應該效果會更明顯，也歡迎大家提供自己的調整方式。

2/2新增，回廠調校心得

謝謝大家的建議和回應，參考大家的意見，發現有人說彈簧太硬，有人是說因為預載都沒有調，感覺是完全相反的做法

，就決定先回鯊工廠看一看，順便把保卡換成兩年。

技師告訴我說，因為我的下沉量太多，超過30mm了(跟大家說聲抱歉，因為我的疏失，在文中打20mm，導致提供錯誤)

的訊息讓大家參考)....頻頻觸底導致不舒服，所以幫我把預載下調約六圈，阻尼設為兩段，試騎的結果的確改善很多，

後來回程我把阻尼調到四段，結果感到不舒適，所以目前調回兩段。一直以來以為是因為彈簧太硬導致不舒服，結果反

而是因為太軟....在這邊感謝大家的建議，讓我了解很多，也大概知道之後調整要如何著手，避震器調校真的不是很容易

阿~!

同場加映坐墊修改經驗分享

這一陣子針對騎乘的舒適度做了一些調整，除了敗入K1-s希望能夠有所改善之外，也想從坐墊著手。

參考大家的評價，我選擇基隆路上的某間修改坐墊的名店，由於我是第一次修改坐墊，所以我把過程一些容易忽略和個

人覺得頗重要的事情跟大家分享。

一般修坐墊，大致上的流程就是加一層海綿，磨順修型，重車一張椅墊皮，包覆完工。在加上一層海綿之後，試乘的時

候確實感到舒適許多，但是新車好的皮一包覆上去，馬上覺得變很硬，而且外型說真的，會比原廠遜色不少。

後來我才發現，其實影響坐墊舒適感最重要的是椅墊皮。一開始我是希望能夠保有原廠的設計(即透氣皮壓線的設計，

讓椅墊有兩種皮的紋路)但是包覆後的騎乘感，就是硬而已....只好硬著頭皮再回店裡一次，請老闆幫我換上一體成型的

防滑皮，結果舒適度提升很多，這間接印證網路上重輪車業部落格中提到，皮的延展性影響觸感的論調:http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13

整理一下流程:加一層海綿>車一張新的皮>包覆>覺得不舒適，醜>削掉後座加墊的海綿，前坐削掉一半加墊的海綿>重

包一張一體成型防滑皮。總價1100，舒適度不錯，視覺度大減，目前的成果如下
389779

老實說，我不是很滿意，畢竟我真的很重視覺....板友看到這可能想問我怎麼不直上八耐板坐墊，因為我不喜歡雙色設

計，感覺太sporty了....所以目前有點小遺憾，以上是我的包坐墊經驗分享~

再分享幾張愛車照:
389780
389781
389782
389783
389784
389785
這種煞車拉桿和握把，老實說都不是很好用，純視覺取向
389786
389787

感謝大家收看

http://forum.jorsindo.com/redire ... o=lastpost#lastpost
ID: gumball3000
PO錯版區!!   此區為"大老婆交誼廳"並非"閒聊版區"