也來分享我的心得
我的是初代 G5 150 特別版輪胎那一代
大約騎半年後換150的精品管
那時的精品管沒有像現在有尾管下彎
如果後面騎士角度跟距離剛好的話 一定會噴到臉
(一開始以為不太會噴到 頂多噴到大腿或肚子那邊
但是後來我弟跟車跟我後面...而且還跟很近 都會噴到臉
當然紅綠燈時他都停超近，所以就狂噴了)
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初代精品管心得
1.
一開始原廠管換精品管 ，低速時聲音真的有明顯較低沉，回油時更明顯，還蠻好聽的，
但是不會像檔車改炮管那麼誇張的大聲就是。
2.換精品管後，感覺轉速比原廠管提高許多，因此低速、中速這邊的加速性確實有快一點，
但是尾速就會低很多，這邊的尾速是80之後，會有點小拖
3.大家最討厭的豬叫聲
一開始時豬叫聲不太明顯，但是騎久了，轉速愈高時，豬叫聲會愈來愈明顯，
應該是管子裡面也積了很多碳跟雜質
4.精品管前段白鐵容易生鏽
雖然有勤於保養...但是，說真的，時間久了也會愈來愈懶，而且在台灣容易下雨的這種氣候來說，因為前段是排氣管最熱的地方，時間久了白鐵也是會氧化。
後來裝精品管也騎了一年多了
因為礙於每次紅綠燈都要閃人，又很怕噴到人，所以後來就換回原廠了
結果換回原廠，發動後待轉的聲音真的超小聲的!!!!!!!
而且中高速後的對比，原廠管聲音很靜(真的超靜...) 精品管就很吵了
並且大約相同時速的話，原廠管轉速較低，精品管較高
而且還有一點
因為精品管沒觸媒的關係，每次冷車發動時，常常會有臭味(廢氣的味道)，後來自己也蠻討厭的...
不過，現在新的精品管有作尾管下彎，不會噴到後面跟被檢舉
因此，如果是新車，或是想對車子外觀有點改變的朋友，入手精品管也是不錯的選擇 |
