RV150.衝墊片, 拉水溫,原廠缸與改缸可以撐多久, 統計分析

喔 正模有出RV的61mm喔? 我以為市面上除了原廠61mm缸 還有聖益也有出61mm的氣缸  目前我車上的汽缸就是聖益的 狀況跟版主類似 也是訓完缸後
跟車友出遊 回來去幫我改缸的店家換機油 結果吃到 機油沒剩多少
所以現在還在思考 是該換回原廠57mm 還是把車上61mm去搪缸 只是不確定
是否有出給RV用的活塞

原文章由 jasipeng 於 2010-9-17 10:45 發表
墊片膠~.~
偷懶才用這東西
真是本末倒置
汽缸與缸頭平面加工才是最基本的吧
換間車行吧
61缸處理的好+保養得宜 壽命也是很長的
有車友也騎了5、6萬都還好好的

這個要導正一個新觀念
不是用墊片膠就是偷懶

好的店家用墊片膠表示更慎重
不只汽缸與缸頭給搪缸店處理掃平
在安裝時會順便上汽缸專用的墊片膠
不是一般的

這個在汽車產業的引擎組裝上都很普遍
只是不懂為何在台灣用在機車上就常被人嫌

墊片膠是強化用的~~
我RV改63 五個月跑一萬公里
機油1500km換一次(一星期檢查一次機油尺)
定期保養,更換耗材
到現在車況還是很好
完全沒吃機油.....(阿..有一次跑1600才換機油  少了50cc算不算XD)

重點就是
車行的"手路"好不好
定期保養的耗材不能少(傳動,空濾,齒輪油,機油)
跑長途的話我大多定在7千轉
時速維持在80~90左右(GPS一模一樣)
同行的車對表
並排的FT表速100<前輪BT601>
平均誤差10km/h
這兩個月內跑了兩次來回四百KM也沒事


只是朋友FT快爆了....
勸敗他換RV

[ 本文章最後由 ft5hb297 於 2010-9-19 12:16 編輯 ]

我就是用RV的修復型活塞,不知大大在哪??這顆活塞要用訂的,一般店家不太會放這個規格~~

原來還以為RV真的是很冷門車種
沒想到一下蹦出那麼多同好
說一下我的歷程
05年5月入車
期間環島一次 台中武嶺來回3次
假日136來回N次
速度個人是覺得很RV  偶而興起會一敗
08年4月約38000公里區軸故障更新
並一併升級180
行程 期間環半島一次 台中武嶺來回1次
假日136來回N次
速度還是很RV 136約時速40~100
興起還是一敗
尾速最近雲林大橋 三環表速時速135公里
總公里數近49000
06年換過三環表 故真正公里數應該破60000
前輪TH558 120/80/12 GPS誤差率為10%以內
目前小吃機油約100多cc

小瑪前輩 我在台北
我目前也是傾向將車上的這顆鋁缸 "聖益"小搪大25mm
因為61動力我很喜歡 換回原廠61mm 好像久了 會有生鏽的問題
只是還沒問過塘缸店是否有對應RV用的修復活塞

回覆136車神:
你的曲軸故障是聲音變大聲, 大端有間隙嗎?c換曲軸與改原廠61缸有表速135,真是迷人, 請問你是在哪改的呢? 台中有推薦的車行嗎?有機會一起跑跑136,在你的車後欣賞你壓車的雄姿.

回覆其他車友:
水冷的車要多注意機油量與水量, 水溫, 且一定要用水箱精, 最好半年清一次水道,不然汽缸水道很容易鏽蝕, 特別是原廠61缸, 缸頭墊片也容易鏽時. 只要水溫拉高過一次, 往往離衝缸頭墊片的日子就沒幾天了.這是我衝兩次, 引擎動過四次的感想.

[ 本文章最後由 siang2046 於 2010-9-20 23:32 編輯 ]

在第3樓已經有人解答了
RV車的區軸怎麼像損耗品
是預留升級空間
而埋下的伏筆嗎
還有回答siang2046
單然不只單單升級61缸單純
其中包含了
齒比 高凸  點火 排氣管 傳動搭配......等
外加順風 路長 趴車 車手輕量化
70幾不知道算不算輕.....
其實尾速還有加強空間
如換成直通管 扭力盤拆回 換回原廠凸輪 大彈簧放回900轉 珠子回復原場重
以上加一加 不曉的真正能拖出多少
但起步可能會超龜 136可能就跑不動啦
所以還是維持目前設定
起中速可爬山  小尾速可拉直線就好

[ 本文章最後由 136車神 於 2010-9-21 07:57 編輯 ]

小弟負載太重
設定偏向扭力加速模式XD
尾速有一般氣冷車的表速130就滿足了

朋友之前的就是61搪缸至62mm
活塞..嗯   重點是要找活塞銷至頂面是多少mm的吧
原場61缸用的活塞比原150的活塞低約90~100條
若找一樣高的...要算一下壓縮..壓縮高..再加速比較好...但溫度高..要小心
之前有幫朋友裝聖益的63缸..活塞頂面與原150的一樣高
壓縮大...騎的爽..初代RV150..8.0的齒比吧...錶速136~138KM
但約10000KM開始吃機油...越吃越大...換了2~3顆缸..都差不多的情況
後來也就懶得修了