舊勁戰開閉盤皮帶凸出調整

ok不ok要看你的要求到那

當然用原廠壓板,原廠普利盤,原廠飛盤,皮帶會再縮裡面一些

如果你手邊有之前換下的原廠前普利,可試試會縮到裡面那裡

不過,至少修飛盤是對的方向

原文章由 007 於 2010-9-17 07:08 發表


皮帶7~8千差不多可以退役?!

不太認同,他才58.5缸而已,皮帶磨耗小,不可能
況且從圖看他的皮帶,線很完整,外觀很良好,沒必要換
且跟夾力也無關!

換一條大彈簧?!
越硬的大彈簧,會跑出來更多,但與軟彈簧比起,只差一點點點而已,不會如圖般

因為比皮帶便宜,可以先試大彈簧?!
那乾脆換普利珠,or換螺帽好了,更便宜093.gif

問題都不在那,你偏要換,除非錢多

拍謝,昨晚搞車稿太晚在恍神,整體是我沒說清楚是我不對,
我所指的夾力,就如你所說的,在盤後加墊片去增加夾力,

大彈簧....我沒說清楚放軟是我不對,
1500轉對58半其實是有點太硬,加速雖然比較好,
但尾速比較容易卡卡的,放軟一點比較好...

皮帶我自己的車是差不多6千左右就差不多了,
雖然說線是完整,或是小缺一部份,圖中沒辦法看到整條皮帶狀況....
但我是因為變窄也拉長了,導致夾力變弱,整體力道被拖住,所以我是直接換掉,
這純粹是我自己個人的經驗,
若有造成您的不悅及樓主的誤解,在這裡說聲抱歉,還請多多包含m(_ _)m

原文章由 y2kkyo 於 2010-9-17 23:25 發表


拍謝,昨晚搞車稿太晚在恍神,整體是我沒說清楚是我不對,
我所指的夾力,就如你所說的,在盤後加墊片去增加夾力,

大彈簧....我沒說清楚放軟是我不對,
1500轉對58半其實是有點太硬,加速雖然比較好,
但尾速比較容易卡卡的,放軟一點比較好...

皮帶我自己的車是差不多6千左右就差不多了,
雖然說線是完整,或是小缺一部份,圖中沒辦法看到整條皮帶狀況....
但我是因為變窄也拉長了,導致夾力變弱,整體力道被拖住,所以我是直接換掉,
這純粹是我自己個人的經驗,
若有造成您的不悅及樓主的誤解,在這裡說聲抱歉,還請多多包含m(_ _)m

我沒有不悅阿190.gif 只不過我覺得您的解說怪怪的099.gif

其實不是夾力變弱了,是夾不到(開閉盤夾力不變)

因為有些改裝普利盤與飛盤距離較開,為了是要有比原廠更低檔起步,
所以故意設計這樣,因為勁戰因重+4v,起步弱,需退檔拉轉來改善

缺點是當皮帶稍微變窄些,就夾不到+退出開閉盤甚多
除了起步皮帶易擺動,啪啪啪打case,傳動蓋外,

對皮帶也不好,因為退出開閉盤甚多,待速皮帶只吃到齒狀側面,
線附近到外側,側面沒吃到=久而久之易偏磨耗,皮帶易從梯形面,中間變成有點葫蘆腰身=壽命減少,動力流失些

退出開閉盤甚多也會起步過空

像這種較開的前普利,我至少都會準備3種長度套管
1是原廠套管長,2是原廠套管長減50條+壓板背面裝50條厚華司,3是原廠套管長減100條+壓板背面裝100條厚華司

當新皮帶就配1
皮帶寬度變窄50條就用2
皮帶寬度變窄100條就用3

這樣皮帶才不會過鬆

參考

[ 本文章最後由 007 於 2010-9-18 00:38 編輯 ]

感謝指教,

我自己是多半都帶備用皮帶在車箱,
套筒我是沒去做,皮帶真的不行,我自己就是換掉,
不然斷掉的時機如果又是剛好在大灌時,那就要看運氣了= =
有朋友曾經把裝離合器的軸心打斷過= =

因此,我自己個人的思維是寧可換新的,也比把其他零件搞壞掉來的好
退下來的看有朋友如果沒備用的就給他當備用,真的不行的,該丟就是丟掉唄
不然萬一真的遇到斷在半路,又沒朋友可來支援時,
去路邊車行多半都會被敲一筆,有帶備用頂多付錢借工具,
或是請他們換上去,頂多是3-500.....
有聽過換皮帶被敲到2000的= =

我自己是都帶工具跟皮帶在車上,
時間許可還能幫到朋友,總比被外人敲的好= =,
被敲的拿來請朋友吃吃喝喝,奇蒙子也會比較好一些.....

[ 本文章最後由 y2kkyo 於 2010-9-18 02:33 編輯 ]

原廠多少度?!<14度>
找14度的盤子!!
怎麼量請發揮找工具的精神
找到14度盤你的問題一定馬上解決