RS 100 改4V 施工中!!

原文章由 原廠不會跑 於 2010-9-23 13:40 發表
低調的代步車XD


但是都不低調了 67099.gif

是代步車阿！！

可是我的車很安靜阿～

自從我改了以後大家都說以前的55比較大聲！！

聽到我都想哭了＝ ＝

HER2 不在是強項...
雷霆缸頭會更猛!

或許是這樣說沒錯~

可是小疏的車很少見到雷霆的蹤影...

真的會跑的也沒看見有改雷霆缸頭的...

或許真的很猛?那為什麼沒人做?

現在很多比賽車都有做啊
只是剛好沒碰到吧

可能是因為加工麻煩吧
買現成的安裝省時省力又不怕出差錯
裝雷霆缸頭又要後移 排氣管前段部份也要修改

而且說實在...很多人都喜歡用改裝大品牌

雷霆原廠跟HER2  就字面上來看HER2聽起來就比較猛

[ 本文章最後由 a0953464060 於 2010-9-27 07:05 編輯 ]

小弟自從各位大大提出這樣子的疑問之後有去爬過文跟詢問過有名的技師了!

得到的答案是...舊款的士官長...也就是以前的士官長缸頭為什麼沒有雷霆來的強~

因為原廠雷霆的汽門可以加工到很大~以前的士官長無法做到!

因為那四支天柱的四個點無法移開,會影響到汽門的加工~

但是現今的HER2不比從前囉~小弟我最近就是使用新款的HER2

雖然表面上看起來一樣,但是我相信如果是內行的人一定看得懂!!

看得懂的人就知道裡面的構造跟以往的HER2是不一樣的^^

因為現在已經有很多大到會嚇死人的汽缸頭了~哈哈~

雷霆缸頭怎麼沒人用?改7x用的還是有人在 雜誌翻翻就有
今天一體式缸頭跟RC的完全是不同設計
看過RC的你就知道 又大又直 根本就是高轉取向
而Y系的就較彎曲 以流體力學原理 較無阻力的通道讓氣體流過更容易
況且TTMRC也有作RC改裝缸頭 汽門可以加到更大
所以一種是偏扭力 一種是偏轉速 完全不同設計

重點是 Y系車改此缸頭是已經算異種且非常耗工 花費更大

[ 本文章最後由 should 於 2010-9-28 02:01 編輯 ]

原文章由 should 於 2010-9-28 01:53 發表
雷霆缸頭怎麼沒人用?改7x用的還是有人在 雜誌翻翻就有
今天一體式缸頭跟RC的完全是不同設計
看過RC的你就知道 又大又直 根本就是高轉取向
而Y系的就較彎曲 以流體力學原理 較無阻力的通道讓氣體流過更容易
況且TTMRC也有作RC改裝缸頭 汽門可以加到更大
所以一種是偏扭力 一種是偏轉速 完全不同設計

重點是 Y系車改此缸頭是已經算異種且非常耗工 花費更大

RC缸頭 又直 真的有比較好嗎
進汽門在開啟越大時流量最大是衝45度那你說是 Y系跟RC誰比較好

原文章由 evo6661292 於 2010-9-9 23:18 發表
我是用這個防漏膠
他有黑色和白色請注意





改這麼大了CVK 30 因該不太夠用說!!

我也是用這種防水膠+1

我的RS66 600條不就是小綿羊了!
任人宰割

哈哈~不會辣~

有6字頭的都算很大改囉~

我昨天才跟我朋友的67 420 新勁戰試過車而已~

感覺我的車還在調教中~因為起步稍微慢一點~

大概要追個100公尺左右才追過我朋友!!