舉報
原文章由 hide199851 於 2010-9-8 06:07 發表 最近注意到 節氣門 or 節流閥 這個東西 如果原廠汽缸 有改傳動+管子 單換koso 30mm節氣門+歧管 效果呢?? 會如何 會軟掉 還是會快? 耗油 還是不變? 剛剛有爬了一點文章 但還是不太了解 1.原廠約24左右 直接放30 有什麼差別? 2.供油 混合比 是否都會改變? 3.原廠電腦有能力自動更正? 請大家幫我解疑惑吧!!
原文章由 hide199851 於 2010-9-8 06:07 發表 單換koso 30mm節氣門+歧管 效果呢?? 會如何 會軟掉 還是會快? 耗油 還是不變? 剛剛有爬了一點文章 但還是不太了解 1.原廠約24左右 直接放30 有什麼差別? 2.供油 混合比 是否都會改變? 3.原廠電腦有能力自動更正? 請大家幫我解疑惑吧!!
原文章由 hide199851 於 2010-9-8 06:07 發表 剛剛有爬了一點文章 但還是不太了解 1.原廠約24左右 直接放30 有什麼差別? 2.供油 混合比 是否都會改變? 3.原廠電腦有能力自動更正? 請大家幫我解疑惑吧!!
原文章由 HKJ 於 2010-9-8 12:12 發表 1.原廠約24左右 直接放30 有什麼差別? 根本沒差別,感覺加速變好一點,真的只是感覺而已 2.供油 混合比 是否都會改變? 不會改變,我有用空燃比基實測過 3.原廠電腦有能力自動更正? 有
原文章由 0948935788 於 2010-9-8 11:39 發表 這個東西我還沒換過 不過我很好奇會是什麼結果 五期車+30mm會不會有化油車的出力,這是最好奇的部份 如果若早晚都要改58.5的人是可以先買先體驗 供油,還是需要接LM2比較保險
原文章由 945GCT-D 於 2010-9-8 08:31 發表 節流閥加大主要是提昇進氣效率,高轉速和加速力有相當大的幫助 如果只是原廠車...改裝節流閥沒什麼意義 節流閥=化油車的化油器 想想原廠化油車如果把化油器改成CVK30...會是怎麼樣??? 噴射車的節流閥相對也是一樣的 如果你有意願改58.5, 建議是節流閥+汽門加大兩者一起改,這樣效果會更好!!!
追蹤0
粉絲0
文章34