賽場淬鍊再進化 -- KYMCO Racing 150 KCC特仕版

文中有提到
原本傳統普利盤的壓板滑動方式是已經使用10多年的三角滑件
Racing的普利盤改良成圓柱狀
可以減少晃動, 減少噪音並增加變速的順暢度

請問三角滑件與圓柱狀真實的差異很大嗎?
至今改裝盤都是使用傳統型的三角滑件
不知道有沒有前輩可以分析

先說前叉的部份,同學的車子是今年8月出場的,我的是去年7月的車子,兩台車子前叉的感受明顯不同,我的前叉重灌油後,遇到坑洞還是非常的震,同學的車子感覺比較輕微(還蠻Q的 ),雙載的時候遇到路面坑洞也有明顯改善,整體有明顯的進步,害我勸敗失敗

我看到我的小藍在上面084.gif

好好喔~~~
我也好想這種配色...

可惜我太早買了068.gif 068.gif

那KCC貼紙版的傳動有改進嗎?低速起步還會抖嗎?記得去年初騎第一台雷霆
時路上很難撞到車...現在路上跟新勁戰一樣都一堆了..093.gif

我比較想知道，特仕版更新的這些配備
不知到普通版的是不是也一律更新
不然我覺得特仕版只贏在他那個顏色而已...

為什麼G5跟VJR 新版都有做引擎弔架的改良
雷霆沒有呢!? 三角台 引擎弔架 難道還要再等下一版!?

可能就像SYM的S.T.C.S怎麼沒有運用在全車種一樣的關係吧....

[ 本文章最後由 jeff810124 於 2010-9-8 15:56 編輯 ]

我想問一下
其它KCC車主，你們液晶面板的光是什麼顏色
我的是亮白色

說到缺點
1.滿浩油的  
2.停車不便  體積大  就怕跟別人磨到  
3.車很重   牽車不容易 對女孩子來說093.gif
優點是
1.壓車容易  過彎順  騎很輕  
2.載人方便