沒想到我也有這天，好貴的MSP避震

原文章由 td200672 於 2010-9-6 23:45 發表
可是R01行程好短，氣瓶氣室也小。

這不一定唷!
每種訂做都具有不同特性的表現

行程
(筒長軸短)用油量來達到舒適
(筒軸等長)均衡設定
(筒短軸長)這就沒人這麼設定..因為那些加長的軸行程~根本就沒用到的機會!

氣瓶也是(有短.中長.特長)
短(路感清晰處理反應佳)(DDS短氣瓶&DDS-R01(橫短)MD-F1短氣瓶&MD-F2短氣瓶)
中長(為消費著中庸之選兼顧路感及舒適)(DDS中長氣瓶&MD-F1中長氣瓶&MD-F2中長氣瓶)
特長(為消費者在一般道路上以舒適為優先最佳選擇)(DDS特長氣瓶&MD-F1特長氣瓶&MD-F2特長氣瓶)

避震總長335MM
(筒身)占其中140MM(目的為緩衝舒適)
橫短氣瓶(目的為路感反應)

DDS有分中長跟特長氣瓶唷？小弟還第一次知道=.=       
那一般販售上，他只有分短氣瓶跟長氣瓶，似乎沒聽過中長氣瓶這選項？
短的就不用解說了，那他長的是您所謂的中長或特長氣瓶呢？
好奇一問？

因為照片中!
大家最近所發的都是"特長"氣瓶!
市售中若沒特地指定升級"特長"出貨都是"中長"的標準瓶!
至於短氣瓶(就是MSP的F1剛開賣&DDS正叉剛開賣的時候!都是"短"瓶)
PS:"短"&中長"的長短差異在圖片中畢里有點難分辨(要仔細比對)
才會造成大家以為~只有"短&特長"!其實有三種類型!

現在幾乎都是"中長"為標準(道路玩樂&舒適下的修改產品)
                     "特長"以舒適為標準!
                       "短"路感為即時反應佳!
但在曝光率上~還是需要賽道上選手有裝!
(消費者才知道MSP最近有改款什麼)!

要不MSP網路資訊實在傳太慢了!
所以賽道上一出現~消費者自然會詢問!

畢竟各個支援類型&級距的產品都需要曝光~
且各級距都要賣才能通吃!

接下來就看消費者!需要的是什麼牛肉!自選囉!

[ 本文章最後由 龍傲修 於 2010-9-7 21:47 編輯 ]

原文章由 cygnus921 於 2010-9-7 09:31 發表
可以分享一下你的設定值嗎?
我也是使用這組DDS但我的是
短氣瓶的,不過最近車子的彈跳
有點嚴重,想說跟你交流一下設
定的值!

我自己是還在抓啦...
目前照MSP說明書歸零之後
彈簧預載0.9cm，下沉量約2.2cm
市區低壓30段，低伸15段；跑山的話低壓25段，低伸13段
高速還在測試調整中，目前是高壓1段，高伸3段

對了，我體重約65上下，給你參考

原文章由 td200672 於 2010-9-8 17:55 發表


我自己是還在抓啦...
目前照MSP說明書歸零之後
彈簧預載0.9cm，下沉量約2.2cm
市區低壓30段，低伸15段；跑山的話低壓25段，低伸13段
高速還在測試調整中，目前是高壓1段，高伸3段

對了，我體重約65上下，給你參考

那我回去再調看看,謝謝你的分享!

MSP前叉與DDS的氣瓶只有分兩款 一款是短的氣瓶(以前原本的)一款長的氣瓶 並沒有所謂的三款式
請不要誤導 好嗎?

PS:"短"&中長"的長短差異在圖片中畢里有點難分辨(要仔細比對)
請把差異在那可以跟大家說明嗎???

短氣瓶與長氣瓶的差異:
短氣瓶:立即反應
長氣瓶:緩衝佳舒適好

MD-F2或是MD-F1與DDS 至於長氣瓶是屬於選購
現在目前已經沒有MD-F1已經走路歷史了沒在出貨了
已經被MD-F2給取代掉了...

行程
(筒長軸短)用油量來達到舒適
(筒軸等長)均衡設定
(筒短軸長)這就沒人這麼設定..因為那些加長的軸行程~根本就沒用到的機會!  <-------這不可能會出現 若是使用上活塞會撞避震器上座

原文章由 aa001170 於 2010-9-9 17:55 發表
MSP前叉與DDS的氣瓶只有分兩款 一款是短的氣瓶(以前原本的)一款長的氣瓶 並沒有所謂的三款式
請不要誤導 好嗎?

PS:"短"&中長"的長短差異在圖片中畢里有點難分辨(要仔細比對)
請把差異在那可以跟大家說明嗎???

短氣瓶與長氣瓶的差異:
短氣瓶:立即反應
長氣瓶:緩衝佳舒適好

MD-F2或是MD-F1與DDS 至於長氣瓶是屬於選購
現在目前已經沒有MD-F1已經走路歷史了沒在出貨了
已經被MD-F2給取代掉了...

行程
(筒長軸短)用油量來達到舒適
(筒軸等長)均衡設定
(筒短軸長)這就沒人這麼設定..因為那些加長的軸行程~根本就沒用到的機會!   

陳大 ~我沒有分類錯誤唷!
器瓶方面:最一開始是:短的CNC曲線瓶
>>改款:MSP說明成本關係改成"短直瓶">接收到消費者忼普類(直瓶並不美觀~影響購買意願)
>接收到忼普類~所以改款回來為短的CNC曲線瓶>再改款>>
隨著MDF1改良成一體式筒身時期(MSP將氣瓶長度增長了一些)
(與高雄鳳山文泰RS車友比較過(他說他買的是短氣瓶~但是他來我這跟我的停在一起~他的氣瓶就是長一些!)
>>最後改款>>就是板上發文的暱稱大熱狗?的特長氣瓶!!
嚴格來講!各時期綜合:可以算4種:1短的CNC曲線瓶>2.短直瓶>&>長直瓶>3.中長CNC曲線瓶>4.特長CNC曲線瓶
------------------------------------------------------------------------------------------
更細分就是以下5種:

1短的CNC曲線瓶(跟中長曲瓶差在中段的長度~貼紙可看出比例)

2-1.短直瓶

2-2長直瓶

3.中長CNC曲線瓶(跟短曲瓶差在中段的長度~貼紙可看出比例)(借拍賣的圖)
(約比短曲瓶長約1CM至2CM)

4.特長CNC曲線瓶(借拍賣的圖)

不是為了反駁而回覆!!!只是有在觀察!

[ 本文章最後由 龍傲修 於 2010-9-9 20:15 編輯 ]

氣瓶跟我某方面差不多長
e7e88a57.gif

原文章由 cygnus921 於 2010-9-7 09:31 發表
可以分享一下你的設定值嗎?
我也是使用這組DDS但我的是
短氣瓶的,不過最近車子的彈跳
有點嚴重,想說跟你交流一下設
定的值!

把高速的伸側放軟一格試試看