你會卡普... 好... 給我一點時間

卡普? 有啥好卡..
同傾也不用到膝蓋落地阿

況且你不是在賽道，卡出去一台卡車過來你不就跟它KISS了

GTR要卡真的很難..除非你把避震調硬加長 不然10吋框+低底盤夠你受了...190.gif

原文章由 無敵浩克 於 2010-9-6 23:29 發表
卡普? 有啥好卡..
同傾也不用到膝蓋落地阿

況且你不是在賽道，卡出去一台卡車過來你不就跟它KISS了

GTR要卡真的很難..除非你把避震調硬加長 不然10吋框+低底盤夠你受了...190.gif

還好啦!姿勢跟心臟的問題而已!以前玩車的時候一堆死人骨頭的車都有人卡!記得玩車的後輩騎SV-MAX還有輕量化高手125跑136穿護膝黏壓克力塊，一樣卡到那邊去!連我以前的63缸1200條馬車都被海放，一點優勢都沒有..只有上坡能自嗨一下而已!!

我後來感覺motoGP或SBK等等的
他們的卡普也不像我們小車的卡普一樣
沒有整個人出去那麼多(因為車太大台？ )
感覺更像膝蓋項出去的內頃
而且不同程度的彎做出來的動作也不同
有時同頃有時內頃

昨天看moto2
繼加藤後，又有一位優秀的日本車手意外生亡
看了這麼多年的moto比賽真的也是第一次
看到這嚴重的撞車意外
滿震驚的

[ 本文章最後由 syusuke8787 於 2010-9-7 01:02 編輯 ]

回覆 51# 無敵浩克 的文章
其實還好欸  我連我媽的勁風光都可以卡...
原廠軟到不行的避震...
低到不行的底盤...
外加不知名的鳥胎...
不怕死的拿西瓜皮當滑塊   照樣卡= ="
看不出來有皮褲+滑行塊  又是GTR哪裡不能卡...
心臟大小而以...

回覆 52# 灣岸白G 的文章
大大您提的那個SV-MAX我有看過唷...  白鐵管+黑綠皮衣+海綿寶寶背包是吧
至於那個護膝黏壓克力塊的我有追過一次...
勉強黏的住   要超車的話超不過...
有小聊過一下~

小弟有一事想請大家解惑~
很多大大所謂的"側掛"跟"卡普"，差異在哪？
在小弟的認知裡，側掛跟卡普是一樣的，
所謂的卡普只是"彎道"這兩個字的日文發音，
而日本人會用"卡普"兩字形容這樣的動作。

啊，似乎離題了。

我覺得跑山路嘛..."內傾"就足夠了，
把重心擺在稍微內側，人不用做出側掛的大動作，
絕大部分的彎都可以很順暢的快速通過XD

不過~路線抓的準還是最重要的

我車什麼也沒改
也覺得順順的騎用同傾和內傾就夠了
油門的掌控也很重要
轉速維持好速度就不會掉太多
也就不用重摧+重煞
這樣騎也比一般人快很多人
當然遇到小飆仔...
我怕死通常都閃遠遠的

這個嘛 ...



我只能說 ...



你標題是說 ... 好 ...給你一點時間



給你一點時間去把路線摸熟

這個彎之後下面接甚麼灣
入彎速度控制.出灣補油門時間點

致命水溝蓋.無敵大坑洞.不平的路面



簡單說一句

記路 ...  就是這麼簡單

路記起來了 .. 再來慢慢要求自己的速度吧


沒有還不會爬就要站起來跑的道理

不好吧...
等等向你的大頭照一樣
用頭去卡

阿維~~~~哪時要教我卡普ˊˋ

小弟的淺薄的認知裡

路線的熟晰度
油門和煞車的控制
還有自己熟析的騎乘方式

這幾個夠厲害的話
就可以海放掉很多人了

小弟的騎車精神 不是為了比誰快
而是 誰能騎車騎的長久
騎車是騎興趣的
不是騎性命的