你會卡普... 好... 給我一點時間

基本上我覺得卡普反而是安全的

小弟本身騎jr   也不太敢壓車  但跟前車時重心有做出來才發現

原來就算路線 cc數一樣  jr也能追上rs (當然是前車也沒有很厲害啦

不敢說有多快  但在陽金時速幾乎保持在70左右(安全範圍內

後來借朋友的新勁戰也不太會同頃  反而覺得有側掛才有安全感

畢竟都是山路  個人有個人的路線和跑法  不管怎樣還是安全第一


以上兩台車的實例都是沒拆中柱

因為我覺得磨中柱是給你個警告  警告你在壓下去會翻

不過人家說要練卡普就要拆啦~  我是覺得你不用拆

反正又不是要去比賽...其實說真的重心有做出來你就知道那感受

用同樣的傾角下去  你在帶重心出來是真的可以更快

不然motogp都用同傾就好了?


題外話:那天你跟在我後面中柱聲真的很響亮XD(我是那台裝靠背的黑色新勁戰

其實我覺得卡普沒有很必要學
雖然我目光會被吸引
也會很想試試看
但我沒那個本錢也沒那個心臟去嘗試阿
話說我也是豆欸

卡普 只是過彎你的重心會比較穩~

同傾就很享受過彎的感覺了

要是堅持想練卡普的話 建議準備好人身部品

時速40倒車 也會讓你走路一拐一拐的

哪時速超過7.80 可能不知道你人還在不在了......

別為了卡普而卡普   別為了改車而改車

SKY也是醫院住很久的...

你可以先練練外傾.順便可以把路線練好
其實很簡單 !! 練起來很好玩
找一段短點的山路
比較好掌握路況

首先你要知道練車是練"感覺"不是練"速度"
速度不要太快.才可以放輕鬆去感覺車子過彎(重要)
你只要記得壓車.人不壓 !!

要注意幾點:
0.抓好路線比姿勢更重要.外內外為大原則
1.不要刻意去練.會影響到你的感覺.輕鬆的去"享受"彎道吧
2.用你覺得最輕鬆的速度去跑
3.過彎壓車.人不壓(身體"盡量"與地面垂直.就是外傾了)
4.過彎時去感覺腰.屁股和腳的動作帶給車子的變化(屁股不移動.)
5.手只是輔助.主要是靠重心去帶(內傾.外傾都一樣)

久了你會發現過彎手真的不用出甚麼力.很輕鬆
這時你已經可以用腰.屁股和腳(我用大腿)來控制子的重心
練到S灣可以跑得很順.很好玩的時候(我練了半年..囧)

嘗試進階
跑S灣時用外傾壓過第一個彎
試試維持姿勢不變直接切進下個彎(不要勉強)
多跑幾次之後試試普通的彎
入彎之前先往反方向作外傾.接著維持姿勢切進彎道(路線要抓好.不要吃到對向)
這時你已經學會了內傾.

多練幾次有抓到感覺之後
下一步就是把往反方向作外傾的動作拿掉
直接用內傾過彎

練到很順之後表示內傾的重心已經被你掌握了
接著再回去練S灣(快速轉移重心)
練到可以跑得很順


我練到可以在山路上隨心所欲的使用
大概用了1年...現在已經變成反射動作了
p.s 每個人配每台車的姿勢會不太一樣.這不是重點.能"穩"才是重點

我覺得內傾用起來是最穩的過彎技巧
在公路上練到這大概就夠你用了
要再進階到側掛.卡普的動作
會太逼近車子性能的極限
在路上是很危險的
要練這個...代價是很大的


(這是我晚上失眠打出來的.不要鞭太大力嘿 )

我忘了..之前借勁戰來騎
重心好低啊

目前只知道勁戰拿來玩外傾好像有點問題

嘿嘿~
可惜你不在彰化
不然我可以帶你練

上面那位大大真厲害

已經練成磨頭了 那安全帽不能戴太好的下去磨.....

他沒有好的安全帽所以都拿SHARK的去磨

如果大大是在台北的話...
我有空回去台北是可以教您啦~
卡普不難    反而心理層面的壓力比較大
至於裝備跟騎乘重點樓上已經很多大大點出要點囉   (而且超詳細...)