速克達中置避震

就如樓上說的
強度是最大的問題
總不能改來放著看吧
也許開發完成後
會在視覺車系中大獲好評也一定
再來就是價錢了
價錢太高
我就買組好一點的避震就好了
價錢太低
用料的品質好壞一定會被質疑

回饋小老婆車友~
免錢~
(我來鬧的~ )

不過阿~
算個成本加上工錢我想不難吧~
在這問價錢...
我想大多數都是連成本都不夠阿......

如果大大真的研發出中置避震套件又是CNC的話
那真的太好了~
但是也像上面大大說到的
車體強化是一個問題...
那價錢方面...
小弟覺得7~8K應該不為過
頂多到1W...

不然就參考G MAX的設計方式...

一般速克達引擎後移,在納入環抱車架然後固定,不過這就會牽涉到操控性等平衡各方面的問題...

如果搭配小幅度後移套件焊點在弔架上!~這樣可以直上不用和引擎!~只需在車架上焊鎖點!~這樣接受度應該會比較高!!dio後移套件就有內建中置避震套件了!!但是大部分都是用腳踏車避震加上原廠避震來穩定!!


ps:腳踏車避震器也是很高級喔!!!

焊接的價錢起碼也要一萬初

若是要用CNC的價錢，那應該會很貴，貴到只有小眾市場

引擎焊接後會有變形問題，應該不可行
應從主駐車架的孔，修改後當引擎側的避震器吊點
車架腳踏板附近再找另一避震器吊點
若有空間問題，甚至需使用六連桿機構
後避震器勢必須採臥式，也就一定要使用油氣分離型
可參考suzuki burgman400

因為引擎是阿魯米,所以要用瘂焊! 亞焊又是最貴的.....一個直徑0.5MM的圓可以收妳7 800喔@@!

本身有焊接機器
但是現再缺一個可以幫我拆裝機車的同仁
所以我大概只剩引擎弔架那邊的鎖點還沒量好
這樣又要拖一段時間了

原文章由 body9219210 於 2010-9-1 02:12 發表
本身有焊接機器
但是現再缺一個可以幫我拆裝機車的同仁
所以我大概只剩引擎弔架那邊的鎖點還沒量好
這樣又要拖一段時間了

好期待大大的完工圖

不知道可不可以寫信跟KOSO建議看看